Izvor: Politika, 12.Maj.2014, 12:25 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vujanić: Video-nadzorom do manjeg broja nesreća
Novac od saobraćajnih kazni bi trebalo ulagati u podizanje bezbednosti saobraćaja, smatra profesor Saobraćajnog fakulteta u Beogradu Milan Vujanić. „Pošteno bi bilo da oni koji krše propise i narušavaju bezbednost na putevima i finansiraju povećanje bezbednosti saobraćaja”, rekao je Vujanić, koji je i predsednik Nadzornog odbora Puteva Srbije.
Konstatujući da se veća bezbednost na putevima može postići menjanjem svesti vozača, video-nadzorom i uvođenjem odgovarajućih >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << kazni, on je, međutim, naglasio da se protivi povećanju kazni za saobraćajne prekršaje do nerazumnih granica, već da treba ulagati u akcije i kampanje za povećanje bezbednosti saobraćaja. „Razvijeni zapadni svet ubeđuje vozače da ne prave prekršaje i ugrađuje video-nadzor. Činjenica je da tamo gde učesnici u saobraćaju vide da je saobraćaj kontrolisan izbegavaju da prave prekršaje i ja sam pre za to da se poveća nadzor”, kaže Vujanić.
Prema njegovim rečima, bilo je predviđeno da se očitavanjem vremena na kartici za putarinu, koja je na primer uzeta u Beogradu i plaćena na naplatnoj rampi u Nišu, utvrdi da li je neko vozio brže od 120 kilometar na sat, tako da bi automatski bio konstatovan prekršaj i vozač bi morao da plati kaznu bez ikakvog postupka dokazivanja, ali se to ne primenjuje.
Trideset odsto novca od kazni u saobraćaju ide lokalnim samoupravama, a ostalo republičkom budžetu. Vujanić navodi da je taj novac Zakonom o bezbednosti saobraćaja bio prvobitno namenjen finansiranju bezbednosti saobraćaja, ali da su kasnijim izmenama ta sredstva opredeljena za unapređenje policije, dok lokalne samouprave uglavnom pokušavaju da ga koriste za asfaltiranje puteva i saobraćajnu infrastrukturu.
U Srbiji je 2001. godine, kako dodaje, u saobraćajnim nesrećama poginulo 1.274 ljudi, što je duplo više u odnosu na 2010. kada je bilo 660 žrtava, tako da je u proseku broj poginulih smanjivan za 60 osoba godišnje.
Posle tih izvanrednih rezultata, zbog preusmeravanja novca namenjenog za bezbednost saobraćaja i video-nadzor u druge svrhe, već u 2011. u saobraćaju je poginulo 728 ljudi, kaže Vujanić, dodajući da su „ti životi izgubljeni zbog pogrešne politike za bezbednost saobraćaja”. Prema njegovim rečima, u 2013. broj poginulih je smanjen na 684 učesnika u saobraćaju. „Razvijene zemlje poput SAD, Australije, Engleske, Japana, Danske, Švedske... imaju dobro propisane kazne koje odgovaraju delu i odvraćaju od novog činjenja prekršaja”, ističe Vujanić uz ocenu da je veoma važno da svi budu podjednako pogođeni kaznama.
Ukazuje, pri tome, da nije isto kazniti sa 5.000 dinara učesnike u saobraćaju sa velikim primanjima i one sa platom od 15.000 dinara.
-------------------------------------------------------------------------
Službena vozila ne mogu kroz crveno
Kada je reč o službenim vozilima, Vujanić je mišljenja da je u prethodnom periodu nekom greškom došlo do toga da se svako vozilo policije koje uključi rotaciju i bez sirene može tretirati u saobraćaju kao službeno vozila pod pratnjom, što je nerazumljivo. „Često se može videti da službena vozila prolaze na raskrsnici kroz crveno svetlo”, primećuje on i predočava da u svakoj zemlji jedino službena vozilom pod pratnjom imaju posebne uslove u saobraćaju, jer voze najvažnije ljude, i da samo za njih ne važi ograničenje brzine, zabrana preticanja i drugi propisi. „Ali, i za takva vozila je u zakonu predviđeno da važi crveno svetlo semafora, ili situacije kada to reguliše saobraćajni policajac, tako da službenim vozilima nije dozvoljen prolazak kroz crveno”, naveo je Vujanić.
-------------------------------------------------------------------------
U Beogradu je sistem parkiranja van pameti
Komentarišući problem parkiranja, profesor beogradskog Saobraćajnog fakulteta je konstatovao da se u Beogradu svakodnevno bar 100.000 vozila nepropisno parkira i zaključio da je „kolovoz ubedljivo najskuplji deo saobraćajnica u gradu, pa je van pameti to što je neko zamislio da se na kolovozu parkira”.
Tanjug
objavljeno: 12.05.2014.
