Izvor: Politika, 25.Jun.2015, 22:02   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Tahograf otkriva da li vozači poštuju propise

Policija ispituje udes autobusa „Barcino tursa”. – U jednom danu najviše devet časova vožnje

Još nije poznato da li je policija uspela da razgovara sa Vladimirom Bogićevićem, direktorom agencije „Barcino turs” povodom saobraćajne nesreće koja se dogodila u ponedeljak kod Bubanj potoka. Kako nam je juče kratko izjavio Vladimir Rebić, načelnik Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije, on danas tim povodom očekuje izveštaj iz poslovnice ove agencije u Nišu. >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Ukoliko je Bogićević i juče, kao i prethodnih dana, izbegao razgovor za policijom, sleduje mu, kaže naš sagovornik, prijava. Policijski inspektori iz Uprave saobraćajne policije od utorka se nalaze u prostorijama agencije „Barcino turs”.

Autobus ove agencije, podsetimo, sa turistima iz Srbije koji su se vraćali sa letovanja u Grčkoj, prevrnuo se u ponedeljak oko četiri časa na auto-putu Beograd–Niš, kod Bubanj potoka. Jedna žena je poginula, a 86 osoba je teže i lakše povređeno, među kojima i vozač autobusa Zoran S. (43).

Prvi rezultati istrage pokazuju da je vozač autobusa najverovatnije zaspao. Veštačenje tahografa pokazaće da li je on poštovao propisano vreme dužine upravljanja autobusom i vreme za odmor.

Da li je vozač poštovao ove propise saobraćajna policija kontroliše uvidom u podatke zabeležene na analognim i digitalnim tahografima i kartici vozača, pomoću opreme za analizu podataka i otkrivanje prekršaja, zbog čega je kontrola znatno brža i efikasnija, objašnjava Rebić za naš list. Tahograf, uređaj koji mora da ima svaki autobus, beleži dužinu vožnje i odmora tokom puta.

Pored toga, kako napominje Rebić, kontrola se obavlja i prilikom nadzora u prostorijama preduzeća i firmi, koji su dužni da podatke o vremenu upravljanja, to jest korišćenju pauza i odmora vozača čuvaju najmanje dve godine.

Vreme upravljanja vozača i posade autobusom u međunarodnom saobraćaju precizno je regulisano Uredbom o vremenu odmora i upravljanja vozača motornih vozila kada obavljaju međunarodni prevoz, kao i o primeni sistema digitalnih tahografa. „U toku jednog dana vozač ne sme da vozi duže od devet časova. Izuzetno, to može da bude deset časova i to najviše dva puta nedeljno. Na nedeljnom nivou vozač ne sme da upravlja vozilom duže od 56 sati, a tokom bilo koje dve uzastopne nedelje, ukupno vreme voženje ne sme da prelazi 90 časova”, navodi Rebić.

Posle najviše četiri časa i trideset minuta vozač mora da koristi neprekidnu pauzu od najmanje 45 minuta.

Kazne protiv 1.300 vozača

Boban Milinković, načelnik odeljenja za kontrolu i regulisanje saobraćaja Uprave saobraćajne policije MUP-a Srbije najavio je juče pojačanu kontrolu autobusa tokom letnje sezone, istakavši da je od početka godine sankcionisano više od 1.300 vozača autobusa zbog prekoračenja vremena upravljanja, to jest nekorišćenja propisanih odmora.

Nastavak na Politika...