Izvor: Blic, 04.Okt.2001, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Stranci će tražiti novac, a ne vozila
Stranci će tražiti novac, a ne vozila
BEOGRAD - Posle povratka Jugoslavije u Interpol, strani vlasnici i osiguravajuća društva najverovatnije neće biti zainteresovani da im se vrate vozila koja su ukradena na Zapadu, a koja se trenutno nalaze na području Jugoslavije. Starim vlasnicima neće biti zanimljiva vozila koja su nekoliko godina vožena u našoj zemlji, jer su za njihove pojmove to pohabani automobili, ali i zbog toga što su verovatno već naplatili osiguranje >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << zbog krađe - kaže za 'Blic' Živorad Ristić, direktor Sektora za osiguranje motornih vozila u 'Astra osiguranju' i bivši šef Službe za otkrivanje prevara u 'Dunav osiguranju'. Ova služba je, po ugledu na zapadna osiguranja, početkom i sredinom devedesetih godina prva i jedina obavljala detektivske poslove, pronalazila i vraćala ukradene automobile vlasnicima osiguranim kod 'Dunava'.
Zapadna osiguravajuća društva koja su isplaćivala nadoknade zbog krađe će, prema Ristiću, najverovatnije pokušati da nadoknade deo štete. Međutim, ni tim osiguravajućim kućama se ne isplati da polovne automobile transportuju nazad u zemlje porekla i odlažu na otpad, pa će verovatno pokušati da sklope ugovor sa predstavnicima jugoslovenske države. Preko domaćih udruženja osiguravajućih kuća, Ministarstva policije ili Ministarstva finansija, sadašnji vlasnici vozila ukradenih na Zapadu će, najverovatnije, morati da doplate neki iznos stranim osiguranjima.
- Stranci znaju da naši građani nisu imućni, pa eventualne nadoknade neće biti prevelike. S druge strane, i sadašnjim vlasnicima tih automobila će odgovarati da plate taj iznos, skinu svoje vozilo sa poternice Interpola, legalizuju ga i više ne strepe da li će ga policija na nekoj kontroli oduzeti. Iznosi će se najverovatnije određivati prema većem broju kriterijuma, kao što su starost vozila, očuvanost, amortizacija, broj promenjenih vlasnika, način korišćenja i slično - rekao je Ristić.
Domaća osiguravajuća društva u tim ugovorima neće imati nikakve finansijske obaveze prema kupcima kradenih vozila.
- Veliki broj automobila ukraden je i u našoj zemlji i prebačen u druge države, Bugarsku i Makedoniju, na primer. I naša osiguranja bi trebalo da se, posle razmene podataka, organizuju i traže od tih zemalja povratak vozila ili nadoknadu štete - kaže Ristić. Prema knjizi 'Prevare i krađe u osiguranju vozila', koju je 1997. godine napisao Ristić, krađa automobila u Evropi je naglo porasla raspadom SSSR-a i izbijanjem rata u BiH.
Najviše vozila ukrade se u Velikoj Britaniji, oko 500.000 godišnje, u Francuskoj 290.000, Nemačkoj 130.000, dok se u Poljskoj ukrade oko 50.000 vozila.
U Nemačkoj je zbog krađe automobila 1994. godine isplaćeno čak 1,5 milijardi maraka odštete. Prema podacima koje je prikupio Ristić, najveće interesovanje vlada za terenska vozila koja su hit u Rusiji i zato što su mnoga od njih na dizel pogon, pa nemaju elektronsku blokadu vožnje. U Nemačkoj se najviše kradu 'folksvagen', 'opel', 'ford', 'mercedes', 'audi', BMW... Z. D. BiH i RS našle 57 kradenih automobila
BANJALUKA - Zajedničkom akcijom policija oba entiteta i Distrikta Brčko, Granične službe BiH i sektora za odnose sa Interpolom, koja je nedavno sprovedena pod nazivom 'Auto-alarm', prekontrolisano je oko 8.000 vozila raznih kategorija, a oduzeto je 57 automobila za koje se sumnja da su ukradena - potvrdio je za 'Blic' portparol MUP-a RS Zoran Glušac.
Prema njegovim rečima, na teritoriji Federacije BiH nađen je 41, a u RS 12 ukradenih automobila, dok su policajci u Brčkom oduzeli četiri vozila.
- Izvršena je i provera dokumentacije za 188 vozila u kojoj se podaci nisu slagali s brojem motora i šasije na vozilu, te je protiv 54 osobe pokrenuta kriminalistička obrada koju vode policije u entitetima - kaže Glušac, dodajući da je u akciji kontrolisano i 89 auto-otpada i 29 auto-servisa.
Preko područja BiH je do kraja rata, kako pišu banjalučke 'Nezavisne novine' pozivajući se na neimenovani izvor u federalnom MUP-u, prešlo oko 4.000 ukradenih automobila, od kojih je većina završila u Crnoj Gori. A.K.
