Izvor: Blic, 11.Jun.2003, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Profesionalni vozači počinili čak 50.000 prekršaja
Profesionalni vozači počinili čak 50.000 prekršaja
Profesionalni vozači su na putevima u Srbiji prošle godine počinili više od 50.000 najtežih saobraćajnih prekršaja, a prema podacima MUP Srbije, vozači autobusa i kamiona najčešće su prolazili kroz crveno svetlo.
- Ovoliki broj kršenja saobraćajnih propisa uglavnom je posledica bahatog ponašanja, jer profesionalni vozači misle da su sposobniji, zbog svog iskustva i vremena provedenog na putevima, da >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << reaguju bolje, da se u stanju da se uvek 'izvuku”. Takođe, smatraju da će policajci prema njima, baš zbog tog viđanja na putevima, biti tolerantniji. Najbolji primeri za bahatost profesionalnih vozača stižu iz Mađarske i Francuske, gde je zbog prolaska nemačkih kamiondžija kroz crveno svetlo stradalo čak 79 ljudi - navodi za 'Blic” pukovnik Stojadin Jovanović, načelnik Uprave saobraćajne policije MUP Srbije.
Kao razloge što nezgode u kojima učestvuju profesionalni vozači, pričinjavaju veliki štetu, pukovnik Jovanović navodi to što oni prevoze ljude i vrednu robu, što je od najveće društvene vrednosti. S druge strane, profesionalni vozači su stalno na putu, jer im je tu radno mesto, prelaze veliku kolimetražu i najčešći su učesnici u saobraćaju.
- Samim tim, društveni je značaj da ti vozači budu oprezni, kao i da poštuju propise - kaže pukovnik Jovanović dodajući da je i zakonom regulisan strožiji režim prema profesionalnim vozačima u pogledu odgovornosti za nepoštovanje saobraćajnih propisa. U zavisnosti od kategorije, propisano je kada mogu polagati i dobiti dozvolu za 'veću” kategoriju, a pooštrena je i kontrola psihofizičkih sposobnosti. Njima je zabranjeno da imaju i kap alkohola u krvi, dok je ostalima dozvoljeno do 0,5 promila. Osim vozača, kažnjavaju se i poslodavci ukoliko je vozilo tehnički neispravno, ako vozi nepravilan teret, kada vozač upravlja ukoliko je izgubio dozvolu ili pak, bez odmora. Inače, profesionalni vozači imaju obavezan lekarski pregled svake godine, a tehnička ispravnost vozila kontroliše se na šest meseci.
Pukovnik Jovanović navodi da je USP samo u toku prva četiri meseca obavila 595 nadzora u preduzećima koja prevoze putnike i robe, te da je podneta 51 prijava za privredni prestup i 307 zahteva za pokretnje prekršajnog postupka zbog neblagovremenih zdravstevenih pregleda vozača, tehničke kontrole vozila i ugradnje tahografa.
Ipak, pukovnik Jovanović navodi da je svest o poštovanju saobraćajnih propisa na višem nivou kod profesionalaca, nego kod ostalih učesnika u saobraćaju. Profesionalci, i to oni pravi, smatra Jovanović, treba da budu primer kako drugi učesnici u saobraćaju treba da se ponašaju.
Što se tiče ponašanja stranih vozača na našim putevima, kod njih postoji izvesna bojazan da mogu da 'nagrabuse” ukoliko naprave prekršaj. Ipak, pojedinci ne poštuju pravila. Naši vozači, pak na evropskim putevima osećaju strah od sankcija, što uslovljava poštovanje propisa, ali imaju i neke stare navike kao što je puštanje glasne muzike na mestima gde je to zabranjeno. A. Adžić Profesija - vozač
Profesionalni vozači su svi oni kojima je to osnovno zanimanje. To mogu biti i taksisti sa B kategorijom, vozači kamiona (C kategorija), autobusa (D kategorija) i kamiona s prikolicom (E kategorija). U profesionalne vozače spadaju i motocilklisti(A kategorija) kojima je to osnovno zanimanje. Što se tiče ponašanja profesionalnih vozača, zaposlenih u državnih organima, pukovnik Jovanović kaže da oni manje poštuju propise. Pijane kamiondžije
Tokom 2002. godine policija je registrovala 3.638 najtežih prekršaja. Reč je, najčešće, o prolasku kroz crveno svetlo, nepropisnom preticanju i prebrzoj vožnji. Kamiondžije su skrivile čak 49.485 najtežih prekršaja, i kod njih prednjači prolazak kroz crveno svetlo, a zatim, vožnja pod uticajem alkohola.
