Izvor: Politika, 02.Okt.2010, 23:26 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pripremaju se seminari i testovi za nesavesne vozače
Samo primenom video-nadzora policija je u Beogradu, za dva meseca, zabeležila oko 12.800 prekršaja
Iako u Srbiji još nema vozača koji je sakupio 18 kaznenih poena kršeći saobraćajne propise, nadležni uveliko rade na pripremi predavanja i ispita koje će nesavesni vozači morati da pohađaju i polože, ukoliko žele ponovo da sednu za volan. Priprema sadržaja seminara i testova za nesavesne vozače trenutno je prioritet u radu Agencije za bezbednost u saobraćaju, otkriva >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << za „Politiku” njen direktor Stojadin Jovanović.
–Razrađujemo detalje, a vremena imamo dovoljno, još najmanje tri meseca. Vozači ulaze u proceduru ponovnog dobijanja vozačkih dozvola tek kada, u skladu sa sudskom odlukom, izmire obaveze kao što su plaćanje novčanih kazni, odsluženje zatvorske kazne, mera bezbednosti ili zaštitnih mera zabrane upravljanja, koje su im izrečene. Zatim, posle svega, mora da prođe još 90 dana da bi krenuo u proceduru vraćanja dozvole, pohađanje seminara i polaganje testova – objašnjava Jovanović.
Da bi nesavesni vozač mogao da pohađa seminar unapređenja znanja o bezbednosti u saobraćaju, mora prethodno da dobije potvrdu o zdravstvenoj sposobnosti.
–Seminare, koji će trajati nekolikonedelja, ne duže od mesec dana, organizovaće Agencija za bezbednost u saobraćaju. Njihova svrha je povećanje nivoa znanja, a prvenstveno podizanje svesti o bezbednosti u saobraćaju. Tek kada vozači pokažu znanje na testu, mogu da dobiju potvrdu sa kojom će odlaziti u MUP po vozačku dozvolu. Seminare i testove vozači će morati da plaćaju – kaže Jovanović.
Sudovi su već počeli da izriču kaznene poene u zavisnosti od prekršaja i oni se shodno Pravilniku o vođenju evidencije o kaznenim poenima i oduzimanju vozačkih dozvola evidentiraju u MUP-u. Takođe, kazneni poeni se i brišu onog trenutka kada prođu 24 meseca od dana kada su zabeleženi.
–Ostajanje bez vozačke dozvole je nešto što najviše pogađa vozače, zbog čega očekujemo da će upravo ova mera u narednom periodu uticati na poboljšanje stanja bezbednosti u saobraćaju – smatra Jovanović.
Primena podzakonskih akata, kao što su pravilnik o uslovima radaauto-škola i pravilnik o tehničkom pregledu vozila, koji su pred usvajanjem, prema rečima našeg sagovornika, počeće 1. januara sledeće godine. Istoga dana, podsetimo, počinje i primena pravilnika o novim registarskim tablicama i vozačkim dokumentima, dok je primena pojedinih stavki pravilnika o tehničkim uslovima vozila pomerena za početak aprila sledeće godine.
Jovanović kaže da će proleće najverovatnije biti i period početka primene digitalnih tahografa.
–Budući da je doneta uredba vlade koja je stupila na snagu, a po kojoj smo početkom oktobra u obavezi da objavimo tender za izradu elektronskih kartica za digitalne tahografe, procenjujem da će se do proleća stvoriti uslovi za njihovu primenu. To se, međutim, za početak odnosi samo na nova vozila, koja se prvi put registruju u Srbiji – objašnjava Jovanović.
Dosadašnja primena novog Zakona o bezbednosti u saobraćaju, kako ocenjuje Jovanović, opravdala je očekivanja nadležnih i pokazala da je primenom odgovarajućih mera i te kako moguće povećati bezbednost saobraćaja.
–Za prvih osam meseci ove godine, u saobraćajnim nesrećama stradalo je 200 osoba manje u odnosu na prošlu godinu, skoro 2.500 je manje povređenih i za jednu trećinu je smanjen broj saobraćajnih nezgoda. Jedna od značajnih mera je upravo neselektivna kontrola saobraćaja, koja je omogućena primenom postavljenog video-nadzora. Za dva meseca, od 17. jula do 19. septembra,u Beogradu, samo video-nadzorom policija je zabeležila oko 12.800 prekršaja, od kojih su najčešći vožnja žutom trakom, prolazak na crveno svetlo na semaforu i nepropisno preticanje – tvrdi naš sagovornik.
Direktor Agencije za bezbednost u saobraćaju napominje da sadašnji rezultati primene zakona jesu dobri, ali da je neophodno uvek ići korak dalje.
–Trenutno pripremamo osnivačku sednicu Tela za koordinaciju, koje će usmeravati rad državnih organa po pitanju bezbednosti saobraćaja. Takođe, stanje bezbednosti u saobraćaju zavisi i od aktivnosti na lokalnom nivou. Preporuka je opštinama, koje to nisu učinile, da formiraju svoja tela za bezbednost saobraćaja, jer se 30 odsto od naplaćenih prekršajnih kazni sliva u njihov budžet – naglašavaJovanović.
Naš sagovornik dodaje da Agencija znatan deo aktivnosti usmerava na dizanje nivoa znanja ljudi o bezbednosti u saobraćaju, ali i svesti građana o ovom problemu.
–Pre svega mislimo na predavače teorijske nastave u auto-školama, vozače-instruktore u auto-školama, ispitivače, profesionalne vozače, kao i kontrolore na tehničkim pregledima. Svima njima Agencija daje licencu za obavljanje posla, zbog čega je potrebno da prođu odgovarajuću obuku i polože test. Kada je reč o građanima, u narednom periodu ćemo pokrenuti razne kampanje koje se odnose na bezbednost u saobraćaju – ističeJovanović.
Danijela Vukosavljević
objavljeno: 03/10/2010
