Izvor: Politika, 07.Apr.2014, 16:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pešački prelazi kobni po pešake
U Srbiji je od 2001. do 2012. godine poginulo 2.813 pešaka, više od 13.000 je teško, a više od 28.000 je lakše povređeno. Samo prošle godine poginulo je 165 pešaka, za deset više nego 2012.
Pešaci su jedna od najugroženijih kategorija učesnika u saobraćaju, a njihovo stradanje posebno je izraženo u niže i srednje razvijenim zemljama, u koje spada i Srbija, upozorila je juče Agencija za bezbednost saobraćaja. U Srbiji je od 2001. do 2012. godine poginulo 2.813 pešaka, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << više od 13.000 je teško, a više od 28.000 je lakše povređeno. Samo prošle godine, na srpskim putevima poginulo je 165 pešaka, za deset više nego 2012. godine, pokazuju podaci agencije.
„Iako su za nesreće u kojima stradaju pešaci uglavnom odgovorni vozači motornih vozila, još nisu do kraja razjašnjene greške i okolnosti, koje neposredno doprinose nastanku ovih udesa. Zbog toga su Agencija za bezbednost saobraćaja i internet portal „Polovni automobili” obavili istraživanje o navikama pešaka u saobraćaju i problemima sa kojim se suočavaju”, navode u agenciji.
Istraživanje, u kojem je učestvovalo 21.914 ispitanika, pokazalo je da su najrizičnija mesta za pešake loše osvetljeni i obeleženi pešački prelazi i ulice.
„Ovako izražen stav svakako je opomena lokalnim vlastima i upravljačima ulične i putne mreže da primene neophodne mere da se nedostaci u što kraćem roku otklone. Pešački prelazi u blizini tržnih, sportskih centara i sličnih lokacija, kao i oni koji su udaljeni od mesta gde je pešacima najpodesnije za prelazak ulice su takođe izdvojeni kao posebno rizična mesta”, pokazalo je istraživanje.
Kada je reč o poštovanju propisa, tek oko četvrtine ispitanika izjavilo je da ulicu uvek prelazi na pešačkom prelazu. Ostali to čine u zavisnosti od toga da li je „zebra” blizu ili do nje moraju dodatno da pešače, što ih opredeljuje da ulicu pređu na, za njih, najzgodnijem mestu.
Polovina ispitanika je izjavila da na raskrsnicama sa semaforima, za prelazak ulice čeka da se uključi zeleno svetlo za pešake, dok svega oko jedan odsto nikada ne čeka uključivanje zelenog svetla. Više od polovine ispitanika našlo se u rizičnoj situaciji dok je prelazilo ulicu na obeleženom pešačkom prelazu, dok se jedan od deset ispitanika u takvoj situaciji našao prilikom prelaska ulice van obeleženog pešačkog prelaza.
„Iz odgovora ispitanika se zaključuje da rizici, kojima su kao pešaci svakodnevno izloženi, nisu posledica njihovog pogrešnog ponašanja. Ipak, prilikom rangiranja najčešćih uzroka nastanka saobraćajnih nesreća na prvom mestu našla se nepažnja i neopreznost pešaka, a zatim neprilagođena brzina vozila, nepažnja vozača, nepoštovanje propisa pešaka i nepropuštanje pešaka od vozača.
Rezultati ovog istraživanja su osnov i za dalje aktivnosti Agencije za bezbednost saobraćaja na zaštiti pešaka.
D. S. V.
objavljeno: 07.04.2014.
