Izvor: Politika, 28.Jan.2008, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Osnovan konzilijum za lečenje Jočića
Povređenom ministru policije juče bilo bolje u odnosu na prethodni dan
Vlada Srbije odlučila je da obrazuje konzilijum za lečenje ministra unutrašnjih poslova Dragana Jočića. Kako se navodi u jučerašnjem saopštenju vlade, za predsednika konzilijuma imenovan je Tomica Milosavljević, ministar zdravlja. U radu Konzilijuma učestvuje i akademik Aleksandar Potapov sa Naučnoistraživačkog instituta neurohirurgije „Burdenko” Ruske akademije medicinskih nauka.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << />
Nezvanično, ministru Jočiću je bolje nego što je bilo prethodnog dana. Stanje je i dalje ozbiljno, ali i stabilno.
Ministar zdravlja i predsednik konzilijuma Tomica Milosavljević posetio je juče na Institutu „Banjica” ministra Jočića. Milosavljević je, posle posete, izjavio Tanjugu da će konzilijum, sa njim na čelu, pratiti faze lečenja i da će u njemu biti lekari iz Rusije i Kliničkog centra Srbije, VMA i Instituta za ortopedske bolesti „Banjica”.
Ministar Milosavljević je konstatovao da je tim ortopeda uspešno i pravovremeno operisao Jočića posle saobraćajne nesreće.
Kao što smo već pisali, uzrok saobraćajne nesreće u kojoj je teško povređen ministar Jočić, bilo je izletanje psa na autoput Beograd – Niš. Sam uzrok nesreće otvorio je mnogobrojna pitanja, među kojima je najvažnije – otkud pas na međunarodnom autoputu koji po definiciji tako važne saobraćajnice, mora da bude apsolutno bezbedan i zaštićen od izletanja životinja na veoma prometni kolovoz, kojim se vozila kreću brzinama većim i od 100 kilometara na čas.
Za sada još nije poznato kako je pas dospeo na autoput, odnosno da li je saobraćajnica bila propisno ograđena zaštitnom ogradom. Za taj aspekt bezbednosti nadležno je preduzeće „Putevi Srbije”. Tokom jučerašnjeg dana, naš list je poslao ovom preduzeću pitanja o bezbednosti duž autoputa. Pokušali smo da saznamo u kojoj meri ljudski nemar, odnosno krađe znakova i žičane ograde ugrožavaju sve učesnike u saobraćaju, ali tokom jučerašnjeg dana nismo dobili odgovore na pitanja. U „Putevima Srbije” nam je obećano da ćemo ih danas dobiti.
Poznato je, naime, da su saobraćajni znaci i zaštitna ograda redovno na meti kradljivaca duž autoputa. Oni najčešće nisu ni svesni da zbog jeftinog plena mogu da ugroze nečiji život.
Prema podacima iz saobraćajne policije, na bezbednost u saobraćaju u velikoj meri utiče i krađa zaštitne i odbojne ograde, kao i krađa znakova opasnosti i ograničenja. A najveću opasnost predstavlja nedostatak zaštitnih ograda, jer su na tim mestima, između ostalog, najčešća „divlja” uključivanja vozila u saobraćaj, pa dolazi do nezgoda. Naši sagovornici kažu da zaštitna ograda nestaje iz dva razloga – krađa radi njenog kasnijeg korišćenja u druge svrhe (za ograđivanje svinjaca i kokošinjaca) ili da bi na tim mestima poljoprivrednici iz okolnih mesta od stranih kamiondžija kupili jeftinu naftu. Za krađu znakova i ograda predviđena je kazna do tri godine zatvora. Osim toga policija stalno apeluje na građane da ne ugrožavaju bezbednost drugih ljudi zbog sitnih ličnih interesa.
Duž australijskih puteva mogu se videti saobraćajni znaci koji vozače upozoravaju na opasnost od izletanja kengura na kolovoz. I na Novom Zelandu postoje slični znaci, samo tamo je u pitanju ptica kivi, dok su u severnoj Americi vozači na oprezu zbog jelena i bafala. Za razliku od pomenutih zemalja koje puno ulažu kako u bezbednost saobraćaja tako i u zaštitu životne prirode, situacija u Srbiji je sasvim drugačija. Mala je verovatnoća da duž naših puteva naletite na jelena, fazana ili divlju svinju, ali je zato sasvim moguće naleteti na psa lutalicu, ovcu, kozu...
Pored naletanja na psa, jedan od mogućih posledica ove saobraćajne nesreće jeste i metalni odbojnik (bankina) koji se posle udara džipa ministra policije nije slomio, već se iskrivio tako da je stvorio takozvani efekat sanki. Poznato je da je namena bankina da odbija vozila nad kojima je izgubljena kontrola i da te automobile vrati u saobraćajnu traku u kojoj su bili. Međutim, u velikom broju slučajeva bankina ne odbija vozilo, već se savije tako da napravi nešto slično skakaonici, zbog čega vozilo počinje da se prevrće. Upravo se to i desilo u noći između petka i subote, kada je džip u kojem je bio ministar Jočić, posle sudara sa psom, udario u bankinu i počeo da se prevrće, završivši tako u suprotnoj kolovoznoj traci.
Dušan Telesković - Marko Lakić
[objavljeno: 29/01/2008]
