Izvor: B92, 13.Mar.2016, 17:39   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Godinu dana od pada helikoptera, odgovora nema

Beograd -- Godinu dana nakon pada helikoptera VS, Više javno tužilaštvo u Beogradu još nije odlučilo o mogućem podizanju optužnice i krivičnom postupku u ovom slučaju.

Godinu dana kasnije, mnogo pitanja bez odgovora. Da li je transport helikopterom pod lošim vremenskim uslovima bio jedini način da se spasi beba iz Novog Pazara? Zašto nije ispoštovana procedura predviđena u ovakvim situacijama? Zašto je umesto vojnog aerodroma u Batajnici za sletanje izabran aerodrom >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Nikola Tesla?

Dve komisije koje su formirali načelenik Generalštaba i prvi čovek vazduhoplostva ispitivale su uzroke ove nesreće.

Vojne komisije došle su do sledećih zaključaka:

- Osnovni uzrok nesreće ljudski faktor

- Posada doživela prostornu dezorjentaciju kao posledica zamora, emocionalne penapregnutosti i kompromitovanom funkcijom pažnje

- Tokom donošenja odluka svi učesnici bili su izloženi pritisku i očekivanjima hitnosti medicinskog zbrinjavanja deteta što se posebno odrazilo na odabir konačne destinacije sletanja

- Odgovornost snosi vođa posade helikoptera XT – 48, a deo odgovornosti drugi pilot i letač tehničar

- Odgovornost snosi i komandant 204. Vazduhoplovne brigade zbog propusta u planiranju i organizaciji leta

Jedine kazne koje su za sada izrečene su zabrana unapređenja ili napredovanja godinu, odnosno dve godine izrečene komandantu Vazduhoplovstva Ranku Živaku i prvom čoveku 204. vaduhoplovne brigade Predragu Bandiću.

Brigadni general i penziji i nekadašnji zamenik načelnika Ratnog vazduhoplovstva Sreto Malinović navodi da je u ovom slučaju pored vojnih komisija bilo potrebno ispitatati ima li u ovom slučaju i odgovornosti političara.

"Ostalo je da se ispita da li je onaj ko je naredio ovo izvršenje bio nadležan da to uradi i da li je onaj ko je sprovodio u delo to bio nadležan. Sve to stoji praktično i u izjavama i u zaključcima iz rada imenovanih komisija. A ove mere koje su izrečene još nisu pravosnažne", navodi Malinović.

Zašto nije bilo reakcije načelnika Generalštaba Ljubiše Dikovića posle ove tragedije pitanje je koje je takođe ostalo bez odgovora.

"Odmah po saznanju ili posle tri dana i prvih izveštaja morao je udaljiti sa dužnosti komandanta aktera zadataka, a bez obzira na sve nalaze sačekati šta ce tim povodom da se desi. Morao je neko ko se titulira kao vrhovni komandat predsednik republike da ispita odgovornost onoga ko je, sve su prilike, uzurpirao ovlašćenja u komandovanju vojskom", dodao je on.

Vojni analitičar Aleksandar Radić ocenjuje da je iz dokumenata vojnih komisija sve jasno.

"Ono što je bilo nužno jeste kvalitetna rasprava u parlamentu. Anketni odbor bi doneo ono što je javnosti Srbije potrebno - preispitavnje šta se to dešava, ako se neko pojavljuje na političkoj funkciji da on može da odluči bilo šta u ime svih nas. Da se razumemo država ima svoja jasna pravila, vojska ima svoje procedure, a imamo ljude koji kažu da u vosjci nisu važne procedure", ističe Radić.

U nesreći koja se dogodila u širem području aerodroma Nikola Tesla, na povratku iz Raške poginuli su pilot major Omer Mehić, pilot kapetan Milovan Đukarić, zastavnik Nebojša Trajić, mehaničar letač Ivan Miladinović, lekar Dževad Ljajić, anesteziolog Miroslav Veselinović i beba iz porodice Ademović.

Nastavak na B92...