Izvor: B92, 15.Dec.2015, 10:54 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Koridor 10 u finišu, šta je još ostalo?
Na južnom kraju Koridora 10 nazire se kraj radova. Uz asfaltiranje auto-puta, radnicima ostalo još probijanje dva tunela i okončanje izgradnje 41 mosta.
Sledeća letnja sezona mogla bi da bude poslednja u kojoj će turisti koji letuju u Grčkoj, umesto vijugavim putem kroz Grdeličku klisuru, do grčke obale stizati auto-putem, pišu Večernje novosti.
Do marta 2017. trebalo bi da bude potpuno završen Koridor 10. Da bi na celom putu ka Makedoniji saobraćaj krenuo >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << u šest traka, potrebno je da se završi asfaltiranje još 39,9 kilometara auto-puta, da se probiju dva tunela i okonča izgradnja 41 mosta.
Na početku južnog kraka angažovana je grčka kompanija "Terna", a planirano je da se radovi okončaju sredinom sledeće godine.
“Put dužine 5,6 kilometara čini i 10 mostova koji su već izgrađeni, kao i dva nadvožnjaka”, priča nam Darko Šubarević, zamenik šefa projekta "Jug".
“Pored auto-puta proteže se i 3,7 kilometara alternativnog puta na kojem se neće naplaćivati putarina”, kaže on.
Put nastavljamo novoizgrađenom levom trakom, dok su sa desne strane u toku radovi. Nazire se i potporni zid od gabiona čija struktura podseća na žičane korpe napunjene kamenjem. Postavljen je da bi "pridržao" brdo iznad saobraćajnice. Prolazimo i preko nove petlje Grdelica i idemo sve do kraja ove deonice odakle počinje sledeća, duga 6,11 kilometara, do tunela Predejane.
“Ovaj deo predstavlja veliki izazov za projektante i izvođače, s obzirom na konfiguraciju terena, blizinu pruge i reke, kao i na postojeći put, koji će otvaranjem auto-puta postati alternativni”, objašnjava Šubarević.
“Projektant je predvideo osam mostova, od kojih četiri prelaze Južnu Moravu”, dodao je on.
Na putu ka Vladičinom Hanu, s magistralnog puta u daljini se vidi početak tunela Predejane, od 1.073 metara.
“Radovi su u završnoj fazi probijanja cevi, i do sada je probijeno oko 850 metara”, kaže Šubarević.
“Izlazak iz tunela označava početak nove deonice do Caričine doline, na kojoj preostaje izgradnja još devet mostova”, objašnjava on.
Na dužini od jednog kilometra magistralni put će biti izmešten zbog "poklapanja" sa auto-putem, i sa leve strane se već naziru obrisi nove lokalne saobraćajnice. Na deonici od Caričine doline do Vladičinog Hana u toku su intenzivni radovi. Neimari imaju zadatak da izmeste prugu u dužini od 1.200 metara, a na deonici do tunela Manajle dugoj 6,7 kilometara predstoji izgradnja i sedam mostova.
Na ćupriji "Južna Morava 1" je kao u košnici, jer su u toku radovi na betoniranju završnih ploča. I most "Južna Morava 2" se uveliko gradi, a ova građevina ima "zadatak" da savlada alternativni put, reku, regionalni put i prugu.
Posle budućeg vijadukta i galerije duge 325 metara, vidi se most preko Kozničke reke od 180 metara s kojeg će se direktno ulaziti u tunel Manajle. Posle njega nailazi deo trase do Vladičinog Hana dužine šest kilometara, gde radove izvode španske kompanije "Azvi" i "Rubau". Trasa se savladava mostovima, od kojih najduži imaju 644 metra i 500 metara.
Deonica od Vladičinog Hana do Donjeg Neradovca dužine 26,3 kilometra, gde je izvođač grčka kompanija "Terna", a čija izgradnja se finansira iz kredita Svetske banke, završena je i puštena u saobraćaj 28. novembra. Sledeća deonica od ovog mesta do Srpske Kuće otvorena je pre dve godine, kao i deo auto-puta od Levosoja do granice s Makedonijom. Do povezivanja u punu autoputnu trasu na južnom kraku deli nas još osam kilometara, preko kojih bi asfalt trebalo da pređe u narednih godinu dana.
