Izvor: Danas, 22.Mar.2016, 09:19   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Zbog Fijata u Rusiji "lade" preplavljuju Srbiju

Kragujevac - Iako se poslednjih dana ističe sve izvesnija mogućnost bescarinskog plasmana sve tri verzije "fijata 500L" na tržišta zemalja Evroazijskog ekonomskog saveza i tvrdi da će od toga korist imati i srpski potrošači, jer će moći da kupuju ruska vozila pod istim uslovima, bez carina od 12,5 odsto, pažljivija analiza dovodi u pitanje početnu euforiju.

Podsetimo i da srpski zvaničnici već tri godine, od >> Pročitaj celu vest na sajtu Danas << aprila 2013, moljakaju Vladimira Putina i njegove saradnike da omoguće povlašćeni plasman jednog kontingenta "fijata 500L" na ruskom tržištu, od čega, uprkos svim obećanjima, do sada nije bilo ništa. Ipak, zemlje EES-a gotovo naprasno su odustale od stroge zaštite svojih automobilskih industrija, a jedan od važnijih uzroka je to što se najveća ruska automobilska kompanija, AvtoVaz, od 2013., u većinskom vlasništvu grupacije Reno-Nisan, našla praktično pred bankrotom. Da bi izašao iz te situacije, Vazu su neophodna nova tržišta, a jedno, ovo domaće, ponudiće mu Vlada Srbije. I to pod najpovoljnijim mogućim uslovima. Posledica, s obzirom na očekivanu cenu "lade Kaline" od oko 7.000 evra, može biti ugrožavanje prodaje "fijata 500L", ali i ostalih inostranih automobila koji nisu u povlašćenom statusu. Kome to, onda, pomaže Vlada Srbija - ruskom AvtoVazu ili domaćoj auto-industriji, odnosno kompaniji Fijat Krajsler automobili i njenim radnicima, koji poručuju da je njihovoj fabrici potreban barem još jedan model.

Problemi u AvtoVazu

Neto gubitak ruskog AvtoVaza za 2015. godinu iznosio je 73,8 milijardi rubalja (847 miliona evra), i gotovo je tri puta veći od minusa od 25 milijardi rubalja iz 2014. Reno je prošlog meseca saopštio da može da dokapitalizuje i u potpunosti preuzme AvtoVaz, koji je lane opteretio račun francuskog proizvođača sa 620 miliona evra, ali mu je poručeno da će u okviru antikriznog plana dalje "optimizovati radnu snagu", nakon što je kompanija već prebacila sve zaposlene i menadžment na četvorodnevnu radnu nedelju u februaru prošle godine. Rusko tržište automobila je prošle godine opalo za 35 odsto, pošto su međunarodne sankcije i pad cena nafte uzeli danak.

Nastavak na Danas...