Izvor: Blic, Beta, 23.Dec.2009, 16:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Trećina izvoza Srbije kreće iz Kragujevca
Predstavnici Vlade Srbije i italijanskog "Fijata" potpisali su juče aneks ugovora o ulaganju u zajedničko preduzeće za proizvodnju automobila u Kragujevcu, kojim "Zastava" postaje deo te italijanske kompanije. Aneks su potpisali Mlađan Dinkić, potpredsednik Vlade i ministar ekonomije, Alfredo Altavila, potpredsednik Grupe "Fijat", i Đovani de Filipis, generalni direktor zajedničke kompanije "Fijat automobili Srbija" (FAS). >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic <<
Nalog za uplatu 98 miliona evra osnivačkog kapitala zajedničkog preduzeća je dat, očekivanja su da će novac biti na računu za šest dana. Ranije su, inače, uplaćena dva miliona evra.
Po uplati država će preneti imovinu" Zastave" u zajedničko preduzeće, u kojem će italijanski partner raspolagati sa dve trećine, a Srbija jednom trećinom kompanije.
- Ovo je veliki dan za industriju Srbije jer je "Zastava" postala deo porodice "Fijata". Uplata osnivačkog kapitala italijanskog "Fijata" označiće kraj ekonomske krize u Srbiji, a Kragujevac postaje srpski Detroit - naglasio je Dinkić.
Drugi deo osnivačkog kapitala od 100 miliona evra Italijani bi trebalo da uplate tokom 2010. godine. Aneks ugovora, kako je rekao Dinkić, podrazumeva investicije od 700 miliona evra u novu opremu i modernizaciju fabrike kapaciteta 200.000 vozila godišnje i proizvodnju dva nova modela automobila u Kragujevcu koja će, kako je rekao, biti lansirana u drugoj polovini 2011. godine.
Prvi put novi modeli biće predstavljeni na jednom od velikih evropskih sajmova automobila 2011. Jedan model će, po klasifikaciji automobila po veličini u EU, biti iz grupe B koja se još naziva super mini, a drugi iz grupe C - mali porodični automobili. Probna serija novog modela će sići sa proizvodnih traka u drugoj polovini 2011. godine.
- To je malo porodično vozilo, ali to i ne znači da će ono biti zaista malo. "Fijat" u okviru platforme za mala vozila proizvodi automobile koji spadaju u više automobilskih klasa - naglasio je Altavila.
Agencija Beta, pozivajući se na poljske medije, prenela je juče da će tamošnja fabrika "Fijata" u mestu Tihi ostati bez najpopularnijih modela automobila koji imaju najbolju prođu na evropskom tržištu i u vreme krize, pošto se proizvodnja "pande" seli u Italiju, a kragujevačka "Zastava" će proizvoditi novi model malog automobila. Poljski mediji navode da se u Kragujevac zapravo seli proizvodnja budućeg "Fijatovog" modela "topolino", što će značiti udar za poljsku fabriku.
Ministar Dinkić je naveo da će "Fijat" izvoziti automobile uglavnom u druge zemlje Evrope i u SAD.
- Kada fabrika bude radila punim kapacitetom, godišnje će se
proizvoditi 200.000 automobila, čijom prodajom na stranim tržištima će se obezbediti prihod od dve milijarde evra, od čega će jedna trećina prihoda, srazmerno ulogu, pripasti našoj državi - ukazao je Dinkić.
Ovo je po slobodnim procenama trećina sadašnjeg ukupnog izvoza Srbije, a kako je rekao ministar, prihod neće imati samo "Fijat" već i svi naši dobavljači. Čak 80 odsto delova za "Fijatove" automobile proizvodiće fabrike u Srbiji.
Dinkić je rekao da je obaveza "Fijata" da do 1. februara 2010. preuzme 1.000 radnika, a da do kraja 2013. fabrika ima 2.400 zaposlenih. Na pitanje koji radnici će biti uposleni, ministar je odgovorio da će to odlučiti "Fijat", a imajući u vidu da su radnici prošle godine prošli test znanja, a da je preostalo još i da obave zdravstvene preglede.
- Sporazum sa sindikatima je precizan i njega ćemo do kraja da se pridržavamo - izričit je bio ministar Dinkić.
Do kraja januara biće završen i projekat nove automobilske akademije u Kragujevcu, čije se otvaranje planira u drugoj polovini sledeće godine. Očekuje se da će oko hiljadu mladih godišnje sticati potrebna znanja iz ove oblasti.
14 fabrika U bescarinskoj zoni
U kragujevačku industrijsku zonu „Korman polje", koja je već dobila status bescarinske zone, biće uloženo još 10 miliona evra. Tu će, kako je dogovoreno, biti izgrađeno 14 fabrika koje prave delove i komponente za „Fijat". Od ukupno 130 hektara zemljišta rezervisanog za firme koje će izvoziti najmanje 75 odsto svojih proizvoda i prema beneficijama biti oslobođene plaćana carine i PDV-a, fabrike koje proizvode delove za „Fijat" su rezervisale i ucrtale placeve za gradnju hala na 30 hektara. Uz njih je planove za gradnju nove moderne fabrike autobusa dostavio i italijanski „Iveko", koji namerava da na 20 hektara napravi fabriku najmodernijih autobusa. N. R.
Šta donosi posao
-osim proizvodnje „punta" i dva nova modela
-80 odsto delova i komponenti proizvodi se u Srbiji
-vrednost izvoza dve milijarde evra
-povratak na američko tržište
-2.400 radnika u FAS-u do 2013.
Nova organizacija posla
Dolazak „Fijata" i uvođenje novih znanja i organizacije u industriju najbolje se oslikava u poređenju sa proizvodnjom u „Zastavi". Dok se na istim linijama pravila „zastava 10" (automobil istovetan „puntu"), sa prozvodnih traka je silazilo 40 automobila dnevno. Danas se na istim linijama pravi 150 automobila sa istim brojem radnika. To je rezultat nove organizacije koju su sa sobom doneli inženjeri iz Italije, objašnjava Nebojša Zdravković, zamenik gradonačelnika Kragujevca i koordinator radne grupe za pregovore sa „Fijatom". N. R.
