Izvor: Mondo, 18.Nov.2012, 12:31   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Pojednostavljeno carinjenje u Kragujevcu

Uprava carina posle početka proizvodnje i izvoza automobila Fiat 500L primenjuje pojednostavljene procedure u Slobodnoj zoni u Kragujevcu koje su na snazi u Evropskoj uniji (EU) i omogućavaju brzu i efikasnu kontrolu i carinjenje.

Upravnik Carinarnice Kragujevac Ivan Petrović rekao >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << je za FoNet da to znači da se ne podnosi klasična carinska deklaracija, već se evidencija vodi samo na osnovu fakture ili otpremnice.

Ceo proces proizvodnje u Slobodnoj zoni kao i promet između različitih korisnika se prati kroz jedinstven informacioni sistem, tako da kada automobil siđe sa trake postoje svi potrebni podaci za overu uverenja o poreklu robe kao za naplatu carine i PDV, za svaki deo i sklop do poslednjeg štafa ili podloške, rekao je Petrović.

Po njegovim rečima, pri proizvodnji 600 automobila dnevno bilo bi nemoguće raditi po staroj proceduri, jer bi samo u Slobodnoj zoni Kragujevac bilo 150.000 i 180.000 deklaracija dnevno za čiju bi obradu trebalo 50 do 60 carinsikih službenika, a korisnicima zone bi bilo potrebno najmanje 100 špeditera.

Sada u slobonoj zoni radi 9 carisnkih službenika a procenjujemo da pri maksimalnoj proizvodnji neće potrebno više od 14 službenika, rekao je Petrović.

U Slobodnoj zoni Kragujevac trenutno, pored kompanije Fiat Automobili Srbija (FAS), posluju i kompanije Džonson kontrol, koja se bavi proizvodnjom sedišta, Džonson control - Manjeti Mareli, proizvode instrument table, PMC proizvodi vešanja za automobile, Manjeti Mareli, koji proizvodi branike, Siđit koji se bavi proizvodnjom plastike i Manjeti mareli Automovitve koji proizvodi izduvne sisteme.

Pored njih tu su smeštena i preduzeća Denso, koje u zoni skladišti rashladne sisteme za automobile i DAD Draixmaier, koje u zoni skladišti automobilske kablove.

(FoNet)

Nastavak na Mondo...