Izvor: S media, 29.Feb.2012, 15:38   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Priča o automobilu koji je stvarao istoriju (FOTO)

Naime, gospodin Feručio nije bio zadovoljan kupljenim vozilom, pa je tako rešio da se požali nikom drugom do samom Encu Ferariju, koji mu je poručio da se drži traktora, a da sportske automobile prepusti njemu. Tada je u Lambordžiniju proradio inat i rešio je da počne sa proizvodnjom sportskih automobila, sa samo jednim jedinim ciljem - da bude bolji od Encove kompanije.

Lambordžini >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << za milion evra

Šta voze poznati: Vladimir Mandić

Ferarijem udarili u drvo pri 200 km/h i preživeli! (VIDEO)

Prvi model, 350 GT, bio je pokazatelj visokih ambicija novog igrača na tržištu sportskih modela, pa je Feruči želeo da naredni model bude potpuno različit od svega do tada viđenog, piše autoportal.rs. Predstavljanje novog modela zakazano je sajam u Ženevi 1966. godine, a projekat automobila pod radnim nazivom P400 poveren je čoveku čija specijalnost je bilo uređenje noćnih klubova.

Pod haubom Miure našao se V12 motor, zapremine 3,929 kubika, sa 350 KS, a sa težinom manjom od 1 tone, imala je odlične performanse - od nula do 100 km/h za 6.3 sekunde. Prodaja je počela naredne, 1967. godine, a poslednji model napravljen je pet godina kasnije. Ovaj automobil je mogao da se pohvali činjenicom da je bio jedan od najskuplji modela tog vremena, sa cenom od (tadašnjih) 74,500 nemačkih maraka.

Kum novom modelu bio je sam Feruči, koji je bio ljubitelj koride, a i sam rođen u znaku bika, pa je dao ime prema španskom toreadoru Eduardu Miuri. Ovo je bio početak tradicije koja traje do današnjih dana, a to je da svi modeli Lambordžinija nose imena vezana za koridu.

Današnji modeli izgledaju ovako:

*Saznajte šta Amerikanci pišu o srpskom Fijatu L Zero, kako izgleda Rendž Roverov "Evok" bez krova i šta je to đavolsko u vezi sa Melkusom RS2000.
Pogledaj vesti o: Lamborghini

Nastavak na S media...