Izvor: B92, 25.Sep.2008, 02:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šutanovac: Bez rokova za komisiju
Beograd -- Ministar odbrane Dragan Šutanovac ocenio je da ne treba postavljati rokove u kojima će komisija da ispita uzroke nesreće na vojnom aerodromu Batajnica.
On dodaje da je važno da komisija to uradi na kvalitetan način. Gostujući u emisiji Kažiprst B92, on je objasnio da Srbija još uvek nema usvojenu bezbednosnu strategiju, kao što nema ni jasnu strategiju u parlamentu o daljim odnosima sa Evropskom unijom.
Avioni stari devetnaest i više godina >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << postoje u svim vazduhoplovstvima sveta, ocenio je ministar odbrane Dragan Šutanovac, odgovarajući na novinske napise da bi uzrok nesreće u Batajnici mogla da bude zastarelost letelice.
"Nisam u sukobu sa Tadićem"
Ministar odbrane Srbije i potpredsednik Demokratske stranke Dragan Šutanovac negirao je da je u sukobu sa liderom demokrata Borisom Tadićem.
Šutanovac je kazao da su priče o njegovom sukobu sa Tadićem "manipulacije žute štampe" i da su plasirane kako bi se skrenula pažnja sa problema u SRS-u, odnosno u celoj opoziciji.
"Superaleb G4" koristi svega nekoliko zemalja, a neke od njih žele da ih rashoduju, jer je to domaći avion, za koji Srbija ima najbolje kapaciteta za održavanje, objasnio je Šutanovac.
"Naši migovi su iz 1986. godine, tri godine stariji od ovog 'supergaleba', i ta vrsta spekulacije da je avion bio u bilo kakvom problemu jednostavno ne stoji, jer je taj avion jedan od najboljih 'supergalebova' koje imamo. Bitno je reći da je pilot koji je leteo na tom avionu jedan od najstručnijih pilota Vojske Srbije", rekao je Šutanovac.
Komentarišući izjave da se odustaje od smanjivanja i najavljuje povećanje broja vojnika, Šutanovac je objasnio da se ta mogućnost razmatra zbog eventualne vojne neutralnosti zemlje.
Objašnjavajući zašto je rekao da je vojska garant mirnog rešenja problema Kosova, ministar odbrane je naglasio da je za svako pregovaranje potrebno iza sebe imati neku vrstu sile.
"Vojska je glavni atribut za spoljnu politku i verovatno znate da je vojska spoljnopolitički argument svake diplomatije", kaže on.
"Gospodin Jeremić, kada bi tamo pregovorao o situaciji u kojoj bi naša vojska bila, recimo u mirovnim operacijama širom sveta, imao bi mnogo lakše pozicije da pregovora za Kosovo i kaže – ljudi, ja sa vama u svetu čuvam mir tu, tu i tu..., hajde da rešavamo ovo pitanje na jedan način na koji će to biti prihvatljiv i za vas i za nas", kaže Šutanovac.
Za dalju reformu vojske Šutanovac planira da zatraži podršku celog društva, uključujući medije i crkvu.
Činjenica da su se pitomci na promociji novih oficira prekrstili, kako ističe Šutanovac, ne čini vojsku Srbije pravoslavnom, jer vojnike niko nije naterao, niti je od njih traženo da se verski izjašnjavaju.
Komisija utvrđuje uzrok pada aviona
Formirana je posebna komisija koja treba da utvrdi uzrok pada aviona Vojske Srbije u kome je poginuo pilot Ištvan Kanas.
Na vojnom aerodromu u Batajnici, prilikom uvežbavanja za aeromiting u subotu, jedan od najboljih pilota Vojske Srbije Ištvan Kanas poginuo je u padu aviona "supergaleb G-4". Uzrok nesreće još nije poznat i biće ga veoma teško utvrditi, kažu u Vojsci Srbije.
Komandant Vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane general-major Dragan Katanić izjavio je da će uzrok pada aviona, u kome je poginuo pilot Ištvan Kanas, ispitati komisija sastavljena od pilota, inženjera, tehničara i lekara.
Avion je, kako je saopštila Vojska, bio održavan u skladu sa važećim procedurama, a Kanas je bio vrhunski letač.
U Klubu vazduhoplovstva u Zemunu održana je komemoracija povodom smrti pilota Ištvana Kanasa.
Skupu su prisustvovali članovi porodice nastradalog pilota, rodbina i prijatelji, a od potpukovnika Kanasa oprostile su se njegove kolege i mnogobrojne starešine Vojske Srbije.
Očevidac nesreće major Miodrag Ristić, gostujući u vestima TV B92, rekao je da su program koji su uvežbavali radili nebrojeno puta i da se nesreća dogodila neočekivano, dok je Kanas iz jedne figure prelazio u drugu.
"MI smo uvežbavali pogram za subotnji miting i radili smo stvari koje radimo godinama, hiljade puta. Jednostavno, ovo je bilo neočekivano, iz jedne figure, koju je on radio nebrojeno puta, pilot nije uspeo da izbavi, ne znam iz kojih razloga... Komisija ispituje, verovatno ćemo vrlo brzo znati uzrok nesreće", rekao je Ristić.
On je rekao da je letenje i inače opasan posao, ali ukazuje da su mitinzi i pripreme još složeniji.
"Svaki let je za sebe opasnost, ali prikazivanje manevarskih mogućnosti aviona je najsloženije, jer se fugure rade na ekstremno malim visinama. Pri tom, ide se na granicu izdržljivosti i aviona i pilota", kaže on.
"Vrlo male greške mogu dovesti do katastrofe. Mi uvek koncipiramo program da, ukoliko dođe do propusta na letelici ili kod pilota, da publika uvek bude bezbedna. Nažalost, Ištvan Kanas ili, kako smo ga mi zvali – Pišta, koji je bio izuzetan čovek i jedan od najboljih pilota, više nije među nama", ispričao je Ristić.
