Izvor: B92, 13.Feb.2013, 16:28   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Železnicu iz XIX dovesti u XXI vek

Beograd -- Vlada Srbije nastojaće da na Železnici stvori uslove kao što postoje u Evropi, izjavio je ministar saobraćaja Milutin Mrkonjić.

U projekte Železnice treba ulagati u kontinuitetu, smatra Mrkonjić i poručuje da u tom sektoru neće biti otpuštanja radnika i da će reforma biti završena za dva meseca.

Tokom rasprave o Konvenciji o međunarodnom železničkom prevozu, u Skupštini Srbije se moglo čuti da je železnički saobraćaj u zemlji na nivou 19. veka, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << a posebno su kritikovani brzina i starost vozila.

Ministar Mrkonjić je, obrazlažući Predlog zakona o izmenama i dopunama Konvencije, rekao da je taj zakon važan za usaglašavanje propisa Srbije sa EU i da potvrđivanjem izmena i dopuna Srbija neće imati dodatne finansijske obaveze.

"Potvrđivanje izmena i dopuna Konvencije potrebno je zbog nesmetane primene ove konvencije, koja ima za cilj unapređenje, poboljšanje i olakšanje međunarodnog železničkog prevoza u svakom pogledu, između ostalog i uspostavljanjem jedinstvenog pravnog sistema u relevantnim oblastima", rekao je ministar.

Prema rečima Mrkonjića, Železnica ima dva života - tekući i razvojni, a Vlada Srbije kroz reforme pokušava da tekući život ''stavi na noge''.

Samo razvoj i zapošljavanje novih, mladih ljudi može dovesti do toga da železnice budu kao u nekom prethodnom vremenu, kada su predstavljale uzor, dodao je minsitar.

“Zato nema otpuštanja. Slažem se da je železnica bila uzor u nekom prethodnom vremenu, ali je železnica tada, pre više decenija, uložila sve kapacitete u organizaciju države u celini i tu je oštećena. Reforma železnice je potrebna i mi ćemo je, nadam se, završiti za dva meseca”, najavio je Mrkonjić.

On je “priznao” da ima veliku odgovornost za stanje u železnicama, jer je veći deo svog radnog veka tamo proveo, jer je i u prethodnom mandatu bila deo njegovih zaduženja.

Mrkonjić je zaključio da današnju raspravu u parlamentu smatra kao uvod u raspravu o zakonu o železnicama, koji će biti uskoro na dnevnom redu.

Tokom rasprave, poslanici su u nizu kritika naveli i da je prosečna brzina srpskih vozova 42 kilometra na sat, na samo 3,2 odsto njih dozvoljena brzina prelazi 100 kilometara na sat, a na nekim prugama brzina vozova je zbog zastarelih tehničkih parametara ograničena na 20 kilometara na sat.

Ukazujući na neophodnost ulaganja u železničku infrastrukturu, posalnici su istakli i da parlament i vlada, zajedno treba da donesu značajnije odluke kako bi se ti problemi rešili i kako bi donekle spremno dočekali trenutak kada će Srbija postati deo EU, kako ne bi bila kočnica, već deo razvoja.

Nastavak na B92...