Izvor: Večernje novosti, 05.Jan.2014, 23:30   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Železnice: U martu počinuju veliki radovi

U PRVOJ polovini marta kreću radovi na modernizaciji pruge Beograd - Pančevo, vredni 69 miliona evra. Kako za "Novosti" otkriva Dragoljub Simonović, generalni direktor "Železnica Srbije", ruski partner je raspisao tender za izbor izvođača radova i prijavilo se pet srpskih kompanija. Simonović kaže da će naša operativa na ovoj deonici, koja se finansira iz ruskog kredita, odraditi čak 90 odsto radova. Projektna dokumentacija je završena, obezbeđena je građevinska dozvola, a Srbija je ruskom partneru već uplatila svoje učešće od devet miliona evra što je 15 odsto vrednosti posla.- Nikakvih smetnji, dakle, za početak realizacije ruskog kredita više nema - navodi Simonović. - U prvoj polovini februara potpisaćemo sa "Ruskom železnicom" aneks ugovora o ruskom kreditu i za obnovu šest deonica na železničkom Koridoru 10. I za taj posao je spremna projektna dokumentacija i obezbeđene su građevinske dozvole. Republičkim budžetom za ovu godinu predviđena su i sredstva za naše učešće od 15 odsto. Kompletan materijal za remont šest deonica u ukupnoj dužini od 112 kilometara je obezbeđen, čak su i šine dopremljene u Srbiju.Ove godine kreće obnova tri deonice na Koridoru 10 ukupne dužine 66 kilometara i to Ruma - Golubinci, Sopot Kosmajski - Kovačevac i Mala Krsna - Velika Plana. A za narednu godinu predviđen je početak radova i na preostale tri deonice Vinarci - Đorđevo, Vranjska Banja - Ristovac i Bujanovac - Bukarevac.- Sledeći projekat iz ruskog kredita vrednog 800 miliona dolara je nabavka 26 ili 27 novih dizelmotornih ruskih vozova - ističe Simonović. - Taj posao vredan je 100 miliona dolara i u proleće očekujemo da će doći do realizacije i ovog ugovora. Ostaju nam obnova barske pruge u dužini od 200 kilometara i modernizacija pruge Stara Pazova - Novi Sad. Za te deonice radi se projektna dokumentacija. Inače, prema ugovoru o ruskom kreditu polovinu posla treba da obavi naša operativa, pa će na nekim projektima njihovo učešće biti veće, poput pančevačke pruge, negde manje, odnosno kod isporuke vozova ga ni nema.Simonović ukazuje na važnost i drugih projekata na modernizaciji železničke infrastrukture koji se finansiraju iz kredita, poput nastavka radova na modernizaciji deonice Gilje - Paraćin. Tu je i modernizacija pruge Beograd - Rakovica - Resnik i remont još 131 kilometra pruge na Koridoru 10, a vrednost radova, koji se finansiraju iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj, iznosi 95 miliona evra. Konačan dogovor sa češkim konzorcijumom INEKOM trebalo bi uskoro da bude postignut, a reč je o obnovi i elektrifikaciji pruge Niš - Dimitrovgrad. U planu je i izgradnja železničkog mosta Vinča - Pančevo, za koji treba da bude obezbeđeno oko 250 miliona evra. KOLOSECI I “BEOGRAD NA VODI“ "ŽELEZNICE Srbije" već su počele da raščišćavaju lokaciju u Savskom amfiteatru. Uz Savu su ostali samo koloseci. Kako kaže Simonović, čim nadležni obaveste železnicu da kreće projekat "Beograd na vodi", čak oko 70 odsto koloseka sa najatraktivnijeg zemljišta u Beogradu biće uklonjeno za manje od tri meseca. - Ne možemo sada da demontiramo koloseke, jer oni čuvaju parcele od eventualnih divljih neimara - ističe Simonović. - Takođe, za "Beograd na vodi" važno je i to što se u martu nastavljaju radovi u Prokopu.

Nastavak na Večernje novosti...