Izvor: B92, 26.Feb.2011, 17:17 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Železnica: Karte previše jeftine
Beograd -- Razlika između realne i trenutne cene prevoza putnika železnicom iznosi oko sedam milijardi dinara, kaže generalni direktor Železnica Srbije Milovan Marković.
Cena karte koja se naplaćuje putnicima ne može da pokrije ni troškove za struju ili naftu, ističu u Železnicama Srbije.
"Mi sada imamo mogućnost da tačno obračunamo koliko na svakoj destinaciji košta državu to da mi obavljamo javni prevoz. U grubom izračunavanju, taj iznos se kreće oko sedam >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << milijardi dinara", rekao je Marković.
Budžetom za 2011. predviđena je subvencija za železnice od 16,4 milijarde dinara, a raspored i korišćenje tih sredstava su utvrdjeni posebnim aktom Vlade Srbije.
U Železnicama Srbije ističu da subvencije jedino omogućavaju socijalnu stabilnost i redovnu isplatu zarada železničara, a da to javno preduzeće samo finansira održavanje infrastrukture i voznih sredstava.
To preduzeće će najmanje oko 13 milijardi dinara, uložiti iz sopstvenih prihoda u održavanje infrastrukture i vozna sredstva.
Procesom restrukturiranja srpskih železnice u holding planirano je da država preuzme održavanje železničke infrastrukture, a da se Železnica bavi isključivo železničkim prevozom.
"U tom slučaju neće biti moguće da mi imamo na pojedinim pravcima nedovoljan broj putnika, velike troškove za energiju, održavanje infrastrukture ili za plaćanje nadoknade za korišćenje infrastrukture, a da razliku u ceni neko ne plati železnicama", naveo je Marković.
Železnice trenutno nemaju ugovore sa državom i lokalnim samoupravama da dobijaju razliku između ekonomske i cene karte, ali će prema Markoviću, posle restrukturiranja, osnov za povlačenje subvencija biti obaveza javnog prevoza.
