Izvor: Večernje novosti, 21.Dec.2014, 17:55 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vozovi od 200 na sat čekaju signal
SRBIJA trenutno nema vozove koji mogu da saobraćaju brzinama od 200 kilometara na sat. To znači da bi „Železnice Srbije“ morale da nabave nova vozna sredstva za putnički saobraćaj na pruzi Beograd - Budimpešta, ukoliko žele maksimalno da iskoriste kapacitete ovog železničkog pravca nakon modernizacije, koja treba da bude završena do 30. juna 2017. godine. Naravno, dvokolosečnom prugom na relaciji Beograd - Budimpešta moći će da saobraćaju i vozovi projektovani za manje brzine. >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << Najbolje što „Železnice Srbije“ trenutno mogu da ponude putnicima su novi elektromotorni vozovi švajcarskog proizvođača „Štadlera“, sa projektovanom brzinom od 160 kilometara na sat. Na probnim vožnjama ove četvorodelne garniture dostizale su brzinu i od 175 kilometara na sat. „Železnice Srbije“ kupile su 21 garnituru, ukupne vrednosti 99 miliona evra, zahvaljujući kreditu Evropske banke za obnovu i razvoj. Do sada je primljeno pet vozova, a preostalih 16, po ugovoru, u Srbiju treba da stignu do kraja avgusta naredne godine. To su prvi novi elektromotorni vozovi koje su srpske železnice kupile posle više od 30 godina. Garniture imaju automatska klizna vrata, savremenu opremu, vakuum toalete, klimatizovane su i prilagođene osobama sa posebnim potrebama. Imaju ozvučenje i elektronske informativne table, kao i „vaj-faj“. Memorandumom, potpisanim na nedavno održanom samitu Kine i 16 zemalja centralne i istočne Evrope, o modernizaciji pruge Beograd - Budimpešta nije precizirana brzina. Biće to, kako stoji u dokumentu, pruga za brzine od 160 do 200 kilometara na sat. Ali, hoće li biti 160, 180 ili 200, znaće se kada bude urađena studija izvodljivosti za oko tri meseca. I samim memorandumom nagoveštena je nabavka novih garnitura. Jer, kako stoji u memorandumu, tri strane (srpska, kineska i mađarska) ispitaće sve mogućnosti za korišćenje kineske železničke tehnologije i opreme, uključujući lokomotive, vozna sredstva, komunikaciono-signalnu opremu... Prema sadašnjem redu vožnje, ako bi se dogovorila brzina vozova od 200 kilometara na sat, za putnički saobraćaj od Beograda do Budimpešte trebalo bi nabaviti tri garniture. Danas između srpske i mađarske prestonice saobraćaju po tri voza u oba pravca. VREME DO SUBOTICE PRUGOM Beograd - Subotica sada mesečno saobraća oko 1.500 vozova u putničkom saobraćaju, a vreme putovanja je oko četiri sata. Godišnje srpske železnice ovom prugom prevezu oko milion i po putnika. U teretnom železničkom saobraćaju godišnje se ovom prugom preveze oko 40 miliona tona robe, a prosečno svakodnevno saobraća oko 70 teretnih železničkih kompozicija. Teretni vozovi danas rastojanje između Beograda i Subotice prelaze prosečno za oko sedam sati po redu vožnje. Pruga je građena od 1882. do 1884. godine, a poslednji put je remontovana još 1980. Zbog stanja železničke infrastrukture između Beograda i Subotice, danas su čak na skoro desetak mesta uvedene lagane vožnje, gde vozovi saobraćaju između 20 i 40 kilometara na sat.
Nastavak na Večernje novosti...
