Izvor: Večernje novosti, 09.Jun.2016, 18:43   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Uz prugu katanac za 46 blagajni

U "Srbija vozu" odlučili da zatvore prodajna mesta koja im se ne isplate. Naknada za ručno izdavanje karte od 50 dinara - 31,92 OD prvog juna, putnici više ne mogu da kupe voznu kartu na blagajnama 46 železničkih stanica širom Srbije, jer su zatvorene! Katanac na ove objekte stavili su nadležni u "Srbija vozu", jer im se ne isplati da plaćaju usluge otpravnika vozova koji su podelom "Železnica" prešli u drugu firmu. U nekim naseljima, poput Ibarske Slatine, Male Ivanče >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << i Ripnja dešavalo se da danima ne prodaju nijednu kartu. Čak i u turističkim mestima, poput Palića i Vrnjačke Banje pazar je bio loš, pa je dnevno u proseku svraćalo po troje ljudi. Problem je nastao, kako "Novosti" saznaju, kada su posle podele "Železnica Srbije" na četiri firme svi objekti pripali "Infrastrukturi Železnica Srbije", a "Srbija voz" mora da im plaća usluge koje pružaju. - "Infrastruktura" naplaćuje "Srbija vozu" za izdavanje karte elektronskim putem 9,55 dinara, dok je ručno izdavanje 31,92 dinara - kaže izvor "Novosti" iz "Srbija voza". - Za svaki dnevni izveštaj naplaćuju dodatnih 55,68 dinara, a pripada im i naknada od pet odsto od ukupnog prihoda na prodajnom mestu. S obzirom na to da su cene voznih karata niske, proizilazi da "Srbija voz" više novca treba da da za uslugu naplaćivanja karata, nego što može da zaradi na tim mestima. Karta od Niša do Niške Banje je oko 50 dinara, a ako je blagajnik piše ručno, od te cene čak 31,92 dinara bi trebalo da damo "Infrastrukturi", a ono što ostane "Srbija vozu". Po cenovniku "Infrastrukture", za usluge izdavanja karata na ovih 46 blagajni "Srbija voz" bi trebalo da im godišnje plati 5,8 miliona dinara, kao i 7,4 miliona dinara na osnovu pet odsto prihoda. Pošto na njima prodaju 225.300 karata godišnje i naplate 148 miliona dinara izračunali su da im se ne isplati da plaćaju usluge blagajnika.NEMA OTKAZA U "Srbija vozu" tvrde da nijedan zaposleni iz oba preduzeća nije dobio otkaz zbog racionalizacije prodajnih mesta. - Na osnovu analize obima prevoza i ostvarenih prihoda u 2015. godini, doneta je odluka da se u službenim mestima u kojima su za prodaju voznih karata bili zaduženi otpravnici vozova koji su zaposleni u drugom preduzeću, odnosno "Infrastrukturi", a u kojima je prodaja bila 10 ili manje voznih karata dnevno, ukinu blagajne - objašnjavaju u "Srbija vozu". - Prema prošlogodišnjim podacima, prosečno dnevno su na Paliću prodate tri karte i ostvaren je prosečan dnevni prihod od 372 dinara, a u Vrnjačkoj Banji su takođe izdate tri karte i prihod za 526 dinara. Putnici koji ulaze u voz u stanicama gde nema otvorene blagajne, kupovaće vozne karte kod konduktera. ŠEFOVIMA VEĆE OTPREMNINE PREDSTAVNICI reprezentativnih sindikata železnica napustili su juče pregovore na kojima je trebalo da se utvrdi visina otpremnina za zaposlene koji su višak u ovom sistemu. Kako je "Novostima" rekao Dragan Ranđelović, predsednik Odbora reprezentativnih sindikata, pošto nisu uspeli da nađu zajednički jezik sa rukovodstvom, tražiće da ih primi premijer Vučić: - Otpremnine koje su nam ponudili nisu prihvatljive. Radnici sa najnižim koeficijentom, prema njihovoj računici, mogu da dobiju u proseku po 150 evra po godini staža, dok će se rukovodiocima isplaćivati 300 do 400 evra. To je za nas neprihvatljivo. J. Ž. S.

Nastavak na Večernje novosti...