Izvor: B92, 11.Sep.2010, 02:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U regionu i dalje lete samostalno
Beograd -- Regionalno udruživanje nacionalnih aviokompanija bivše SFRJ nije moguće. Hrvati ni tehnički ne mogu biti u jedinstvenoj vazduhoplovnoj kompaniji.
Prema rečima Miodraga Miljkovića, državnog sekretara u Ministarstvu, bilo je neformalnih razgovora, nakon dogovora o formiranju zajedničkog železničkog preduzeća, ali vazduhoplovne vlasti sve tri zemlje nemaju nameru da nameću nacionalnim aviokompanijama bilo kakvo partnerstvo. O tome odlučuju avioprevoznici, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << naravno ukoliko imaju komercijalni interes i tu se priča završava, tvrdi Miljković.
Kombinovano ka trećim zemljama
Ka trećim zemljama, kako objašnjava Miljković, Jat će tamo gde nema interes da leti, voziti putnike do Podgorice, a potom će Montenegrom leteti ka željenoj destinaciji. Isto važi za crnogorskog avioprevoznika, koji će svoje putnike "usmeravati” prvo na Beograd. Ali, dogovor između srpskog i crnogorskog prevoznika još nije pretočen na papir, tako da je pitanje šta će dve kompanije ponuditi putnicima zimskim redom letenja. Ono što putnike jedino zanima je jeftinija karta.
"Sve je to medijski bilo 'naduvano'. Niko nikome ništa ne nameće", kaže Miljković i dodaje da se Ministarstvo ogradilo i od aviolinija između Hrvatske i Srbije i naglašava da je sve ostavljeno aviokompanijama da se dogovore ako uopšte imaju interes.
"Dogovor Jata i crnogorskog 'Montenegro erlajnsa' je dobar potez jer će aviokompanije racionalnim korišćenjem flote smanjiti troškove", napominje on.
Ima stručnjaka, koji tvrde da je dogovor Jata sa Montenegrom trenutno u interesu crnogorskog prevoznika, koji u zimskom periodu baš i nema mnogo posla.
"'Montenegro erlajns' uspešno obnavlja flotu i ima podršku države koja stoji iza njega stvarno, a ne deklarativno kao što je slučaj sa Jatom”, ističe izvor Novosti koji je želeo da ostane anoniman i dodaje da "putnicima iz Beograda više odgovaraju njihovi avioni nego Jatov ATR 72, koji saobraća ka Crnoj Gori".
Taj izvor navodi da neka bliža saradnja sa srpskom aviokompanijom Montenegru i nije u interesu osim dogovora da Jat ne spušta cene. Na linijima Beograd - Tivat i Beograd - Podgorica crnogorski prevoznik ima više putnika, a namera je da preuzmu 80 odsto tržišta što je zbog sve manjeg broja aviona u floti Jata realno i moguće u naredne tri godine, kaže izvor Novosti.
U svakom slučaju, regionalno udruživanje Jata sa kompanijama u bivšoj SFRJ nije ni moguće. "Kroacija erlajns” je sa Lufthansom u "Star alijansi” i ne može stupiti u bilo kakav ugovorni odnos sa Jatom. Adrija, koja razmišlja o zvanično "nepostojećoj” ponudi, samim tim što traži vodeću poziciju ako do saradnje dođe najbolje govori koliko zapravo nisu zainteresovani za taj projekat.
Pratite specijal: NIS na berzi
