Izvor: B92, 20.Avg.2011, 14:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U planu prodaja Montenegro erlajnza
Podgorica -- Montenegro erlajnz (MA), čije cene karata sa uračunatim taksama mogu parirati najskupljim evropskim avioprevoznicima, može i bez privatizacije, pišu Vijesti.
"U kompaniji se mnogo ne obaziremo na sami proces privatizacije, koji traje poslednjih šest-sedam godina, već radimo punim kapacitetom", zvanično je saopšteno iz kompanije.
Navode i da je "sve vezano za privatizaciju kompanije, članove tenderske komisije kao i termin raspisivanja eventualnog tendera >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << u isključivoj nadležnosti Saveta za privatizaciju i kapitalne projekte pri Vladi Crne Gore, koja je vlasnik Montenegro erlajnza 99, 88 odsto".
U septembru je predviđeno raspisivanje drugog tendera, nakon što je propao prošlogodišnji pokušaj prodaje 30 odsto državnih akcija uz upravljačka prava na dve godine. Na neuspelom tenderu dokumentaciju su otkupile izraelske kompanije El Al i Arkia erlajnz, Etihad iz Ujedinjenih Arapskih Emirata i kiparski Inuendo, ali su ponude izostale. Tender je omogućavao da kupac nakon dve godine dokupi akcije do većinskog paketa.
Vladin Savet je krajem jula zadužio nadležnu komisiju da sa savjetnikom u privatizaciji pripremi tender, prihvatajući predlog dinamike sprovođenja javnog poziva. Prethodni pokušaj delimične privatizacije propao je sredinom prošlog decembra jer nijedna kompanija nije dostavila ponudu za kupovinu 30 odsto državnih akcija i dvogodišnje upravljanje kompanijom.
Crnogorski avioprevoznik završio je prošlu godinu sa gubitkom od 3,68 miliona evra. "I gubitak i dobit su kategorije koje koriguju kapital. Vlada Crne Gore je većinski vlasnik, dok je učešće ostalih akcionara zanemarljivo. Nakon otpisa duga od 3,2 miliona, vrednost kapitala ostala je nepromenjena. Dakle, otpis duga treba posmatrati kao dobru investiciju Vlade Crne Gore u crnogorsku privredu", smatraju u MA.
Montenegro erlajnz, poručuju iz uprave, u poslednjih pet godina "nije dobio ni evro subvencija”.
"Posmatrajući samo okruženje - Hrvatska, Srbija i Slovenija su svojim nacionalnim prevoznicima odobrili subvencije i po nekoliko desetina miliona evra. Sve ovo pokazuje koliko jedan nacionalni prevoznik znači državi, i pored ogromne konkurencije na svim tržištima", opomenuli su iz crnogorske kompanije.
Nacionalni avioprevoznik dobio je u aprilu državnu garanciju za kredit od 9,6 miliona evra, sa grejs periodom od dve godine i rokom otplate šest godina. Iz Ministarstva finansija tada je saopšteno da će se 4,6 miliona iskoristiti za otvaranje novih linija, četiri miliona za učešće u kupovini novog aviona, a preostali milion za generalnu reviziju motora za avion tipa 'foker 100'.
