Izvor: Blic, 28.Okt.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Svi plaćamo kredit, a putarina koncesionaru
Svi plaćamo kredit, a putarina koncesionaru
Vlada Srbije nedavno je raspisala tender za davanje koncesija za deo autoputa Beograd - južni Jadran, deonice Horgoš - Subotica - Novi Sad i Beograd - Čačak - Požega. Iako od strane ministra Velimira Ilića najavljeno kao 'najveća investicija u srpskoj istoriji', raspisivanje ovog tendera izazvalo je burne reakcije vojvođanskog rukovodstva.
Vojvodina ovim predlogom 'dobija' put i most koji smo već izgradili i platili >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << sopstevnim novcem, 'dobijamo' put i drugi deo mosta koji ćemo takođe izgraditi svojim novcem, od kredita koji ćemo otplaćivati, i trebalo bi da 'dobijemo' i put od Beograda do Požege za koji još ne postoji ni idejni projekat', izjavio je ministar za privredu Izvršnog veća Vojvodine Jovan Vujičić.
Znatno manje duhovit bio je predsednik Skupštine Vojvodine Bojan Kostreš: 'Vlada Srbije je antivojvođanska. Njima je do Vojvodine stalo samo pred izbore i kada treba uzeti novac da bi se finansirali projekti u Srbiji', rekao je Kostreš najavljujući u znak protesta blokadu autoputa Beograd - Novi Sad.
Čime je Velja Ilić tako naljutio Vojvođane? Prema onome što se može razabrati iz dnevnopolitičkih prepucavanja nadleženih kojima je, bez obzira na navodne ideološke razlike, priča o Srbiji kao 'saobraćajnoj žili kucavici Balkana' u drugom planu, očekivanja pokrajinskih političara manje-više bila bi ispunjena da je izgradnja autoputa Horgoš - Novi Sad razdvojena od izgradnje pravca Beograd-Požega. Pošto to nije učinjeno, budući koncesionar će moći da koristi i već izgrađene deonice autoputa (Horgoš - Novi Sad i Novi Sad - Beograd), a na kojima se već naplaćuje putarina.
Da bi privoleo investitore da se upuste u skup (četiri miliona evra po kilometru) i neizvestan (nepoznati i trasa i troškovi projektovanja i otkupa zemljišta) projekat izgradnje deonice Beograd-Požega, ministar Ilić je smislio da budućem koncesionaru prepusti i izgradnju druge trake postojećeg poluautoputa Horgoš - Novi Sad (108 kilometara), te dovršetak autoputa Novi Sad - Beograd (68 kilometara), 'poklanjajući' mu time i eksploataciju najunosnijeg dela evropskog koridora 10 kroz Srbiju, a koji već daje znatnu tekuću dobit. I sve to za naknadu od samo dva odsto dobiti firme koja dobije pravo na koncesiju.
- Našim političarima tržišna logika nije baš jaka strana i često se ponašaju kao slonovi u staklarskoj radnji - kaže za 'Blic' konsultant za strana ulaganja Milan Kovačević koji, iako se slaže sa ocenom da je davanje različitih deonica istom koncesionaru čudno, smatra da to neće ugroziti utvrđene rokove izgradnje.
Za prihode naše države, kaže Kovačević, koncesije nisu idealno rešenje s obzirom na nizak nivo standarda i činjenicu da veći deo prihoda od korišćenja autoputeva stiže od stranaca za koje su putarine znatno više nego za domaća vozila. Ipak, naš sagovornik razume potrebu da se izgradnja infrastrukture u Srbiji ubrza i u tom kontekstu vidi koncesije kao iznuđeno rešenje.
- Međutim, ne razumem zašto se u oglasu favorizuju velika građevinska preduzeća i preduzetnici koji imaju iskustva u oblasti naplate putarine. Time se krug potencijalnih koncesionara prilično sužava i mislim da to nije dobro - kaže Kovačević koji smatra da nepostojanje parametara za deonicu Beograd-Požega nije ključno jer se studija o isplativosti može izraditi za vreme dok se bude birao koncesionar.
Ipak, pojedini analitičari i 'ljubitelji' projekata ministra Ilića smatraju da upravo nedostatak ove studije omogućava koncesionaru da najpre završi autoput Horgoš-Beograd i podizanjem putarine na evropski nivo (oko šest evrocenti po kilometru) ostvari prihod kojim bi bez problema pokrio troškove izgradnje deonice Beograd-Požega. Kad i to završi, sve što naplati predstavljalo bi čistu dobit.
Ali zašto bi to bio problem? Da li iko normalan misli da će neko doći da nam gradi puteve, a da na tome ne zaradi? Nažalost, ni predstavnici republičkih, a ni pokrajinskih vlasti, nisu bili voljni da o tome govore za 'Blic'. Ostaje da se nadamo da, dok se oni budu prepucavali, 'žila kucavica Balkana' neće mimoići Srbiju. B. Krivokapić
