Izvor: S media, 11.Apr.2010, 12:21 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Srpski privrednici odstali od luke Bar
Srpski privrednici su odustali od kupovine barske luke, zbog "katastrofalnog stanja" pruge Beograd - Bara, ali i nestabilnih političkih odnosa izmedju Srbije i Crne Gore, izjavio je danas Tanjugu profesor na Ekonomskom fakultetu u Beogradu Ljubodrag Savić.
On smatra da je pruga Beograd - Bar je u takvom stanju da se praktično ne može koristiti i da bi uopšte Luka Bar imala smisla, moralo bi se uložiti u revitalizaciju i održavanje pruge, a to su veoma veliki troškovi. >> Pročitaj celu vest na sajtu S media <<
Savić je naveo da je Luka Bar interesantna Srbiji zbog izlaska na more zbog čega je "prethodna vlada pokušavala da se dogovori sa vladom Crne Gore da dobije na korišćenje deo luke."
Profesor Savić je kazao da je, sa druge strane, za Srbiju mnogo isplativiji i jednostavniji pravac prema Solunu.
"Ne treba izgubiti iz vida činjenicu, mada ne treba to posmatrati ni kao veliki problem - relativno loše (političke) odnose Srbije i Crne Gore", rekao je Savić, ističući da je reč o ozbiljnoj investiciji u Crnoj Gori.
"Srbija se opredelila da gradi Koridor 10, a izgradnja autoputa od Beograda prema Crnoj Gori i modernizacija pruge Beograd - Bar spada u daleke planove", kaže Savić.
Polazna pretpostavka stručnjaka je da je u obnovu pruge Beograd - Bar potrebno uložiti oko 300 miliona evra.
Na tender za kupovinu Luke Bar, koji je istekao 31. marta, niko se nije prijavio, a konzorcijum domaćih privrednika „MK grupe“, „Viktorija grupe“ i „Ju-es stila“ je odustao.
U "Ju-es- stil Srbiji" rečeno je Tanjugu, bez obrazloženja, da je ta kompanija donela odluku da ne učestvuje u tenderu za kupovinu dela Luke Bar.
"MK grupa" je navela, u saopštenju dostavljenom Tanjugu, da predsednik te kompanije Miodrag Kostić i dalje smatra da je to veoma značajan projekat za privrede Srbije i Crne Gore.
Kostić smatra da je jedino održiv koncept razvoja tog koridora i same Luke Bar osnivanje zajedničkog konzorcijuma operativnih kompanija, koje vrše transport robe na potezu Novi Sad, Beograd do Luke Bar, uključujući i železnice obe države i samu barsku luku", navedeno je u saopštenju.
Čelnik "MK grupe" kaže da je uprkos ekonomskoj isplativosti osnivanja takvog konzorcijuma i učestvovanja u projektu, "ceo proces daleko složeniji nego što se to na prvi mah moglo zaključiti, imajući u vidu činjenicu da se radi o usaglašavanju dve države, dve velike državne kompanije, više privatnih i jedne internacionalne kompanije."
"Nažalost, složenost ovakvog medjusobnog usaglašavanja, prevazilazi htenja i ambicije pojedinačnih učesnika", dodaje se u saopštenju.
Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je ranije izjavio da je tender bio ishitren i izrazio uverenje da će u ponovljenom javnom nadmetanju učestvovati srpski privrednici.
Stručnjaci kažu da je najjeftiniji transport Dunavom do Konstance i da se najveći deo transporta srpskih preduzeća obavlja preko te rumunske luke, Rijeke i Soluna, a da se posredstvom Luke Bar prevozi svega sedam-osam odsto naše robe.
Luka Bar ima promet oko dva miliona tona i kontejnerski prostor ispod pola miliona tona, slovenačka luka Kopar ima 16 miliona tona godišnjeg prometa i tri miliona kontejnerskog, a Konstanca 61 milion tona prometa i 13 miliona kontejnerskog.
Srbija odustala od Luke Bar zbog loše železničke veze?!
Izvor: Press, 11.Apr.2010
Srpski privrednici su odustali od kupovine barske luke, zbog katastrofalnog stanja pruge Beograd - Bar, izjavio je juče profesor na Ekonomskom fakultetu u Beogradu Ljubodrag Savić .On smatra da je pruga Beograd - Bar u takvom stanju da se ne može koristiti...
.jpg)
