Izvor: Politika, 18.Apr.2015, 09:18 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Spiskali pare, a vagona nema
Za opravku i nabavku šinskih vozila potrošeno sto miliona evra, a na kraju 2014. bilo ih je manje nego 2008.
Broj ispravnih šinskih vozila manji je nego pre remonta iako je u poslednjih devet godina potrošeno 10,5 milijardi dinara ili oko sto miliona evra. „Železnice Srbije” su za taj novac mogle da nabave 1.300 novih teretnih vagona. Ovo je ustanovio Savet za borbu protiv korupcije u izveštaju o nenamenskom trošenju budžetskog novca na proizvodnju i remont šinskih >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << vozila.
Nadležna ministarstva privrede, saobraćaja i finansija nisu kontrolisala trošenje para, budžet je oštećen, a učinak je diskutabilan. Broj ispravnih šinskih vozila u prethodnih pet-šest godina kretao se od 4.064 do 4.398, a na kraju prošle godine bilo je čak 27 vagona manje nego 2008. Uz to remonteri, kojima je ovaj posao poveren bez tendera, duguju 6,5 milijardi dinara za porez i neobavljene usluge u poslednjih devet godina, koliko država kroz dva programa finansira popravku vozova i pokušava da pomogne posrnula preduzeća koja se tim poslom bave i u kojima su uglavnom poništene privatizacije.
Da zlo bude veće stanje remontera se, pored tolikih državnih davanja nije popravilo, već su kod svih raskinuti ugovori o privatizaciji, pa se sa devastiranom imovinom i ogromnim dugovima ponovo nalaze u većinskom vlasništvu države.
Simptomatično je da „Železnice Srbije” kao glavni akter, ćute dva dana, a trebalo bi da odgovore kako i po kom osnovu je remonterima uplaćeno 1,3 milijardi dinara za poslove koje nisu obavili. Mnogo rečitija nisu ni ministarstva. Izuzetak je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, koje, kako kaže Zorana Mihajlović, očekuje rezultate rada nadležnih institucija, ne samo za to nego i za sve druge navode Saveta.
Upitana da li oseća odgovornost, ona je rekla da je na čelu tog ministarstva od maja prošle godine, te da ne zna detalje, ali da je tu da razgovara o svemu što budu rekli Savet i nadležne institucije. „Železnice Srbije” su prema izveštaju Saveta 2009. objavile da u voznom stanju nije više od 4.000 teretnih, 200 putničkih vagona i oko 30 lokomotiva, pa je zatražena pomoć vlade kako bi se ta vozila remontovala. U pomoć su pritekli Mlađan Dinkić tadašnji ministar ekonomije i regionalnog razvoja i Milutin Mrkonjić, ministar infrastrukture i sačinjen je program kroz koji je vlada, preko Fonda za razvoj, izdvojila novac. Stručna radna grupa koju je formirala vlada taj novac izdvajala je i raspoređivala kroz 27 zaključaka, u periodu od jula 2009. do aprila prošle godine. Ukupno je iz budžeta za te namene opredelila 8,42 milijarde za nabavku i remont 4.069 šinskih vozila i 319 osovinskih sklopova. U Savetu sumnjaju da je toliki broj vagona obnovljen, a remonterima je, prema proceni ovog vladinog savetodavnog tela, uplaćeno više od 1,3 milijarde dinara za posao koji nisu realizovali.
– Prema evidencijama „Železnica Srbije”, remonteri su za deo voznih sredstava, prema zaključenim ugovorima, izvršili popravke, a drugi deo obaveza, u vrednosti od 1,7 milijardi dinara, nisu realizovali. Prema izveštaju Saveta, Uprava kriminalističke policije obrađuje slučaj od 2005. do 2008. godine i očekujemo rezultate istrage – navode u Ministarstvu saobraćaja.
Od devet remontera koliko je bilo angažovano od 2009. do 2014. pet nije izvršilo usluge u skladu sa odobrenim sredstvima. Najviše novca 679 miliona dinara Fond za razvoj preneo je „Želvozu” iz Smedereva za posao koji nije obavljen. Ali to nije sve. Ovom preduzeću u restrukturiranju od 2005. do 2008. preneto je 1,4 milijarde dinara za remont vozova koji nije izvršen.
Savet nema informaciju za šta su potrošene te pare, ali svakako nisu date za izmirenje poreskih obaveza, jer to preduzeće, prema podacima Poreske uprave, duguje za porez 2,3 milijarde dinara na dan 31. 12. 2014. Tako da je samo „Želvoz” pričinio štetu budžetu zbog nenamenskog trošenja para i neplaćanja poreza u iznosu od 45 miliona evra.
Remonteri oko 2,8 milijardi dinara neopravdanih sredstva ne samo da nisu platili porez nego ni zarade zaposlenih. Tu činjenicu potvrđuju brojni protesti zaposlenih radnika „Želvoza”, Fabrike vagona Kraljevo, MIN lokomotive u Nišu.
M. Avakumović
objavljeno: 18.04.2015.
