Izvor: S media, 21.Apr.2012, 19:34 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Spas u udruživanju regionalnih aviokompanija?
Prema saznanjima “Vijesti”, direktori triju aviokompanija su spremni da dođu 19. maja u Miločer na radnu večeru, a njihove formalne potvrde na poziv se očekuju narednih dana.
Đurišić je predložio da četiri teme dominiraju radnom večerom u hotelu Maestral, od kojih je prva mogućnost formiranja politike otvorenog neba na teritoriji zemalja koje su nekad činile SFRJ, kao i uzajamne eksploatacije flota, u zavisnosti od potreba aviokompanija.
Montenegro >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << erlajns godinama posluje sa milionskim gubicima, a poslovanje je dodatno opterećeno brojnim problemima i dužničko-povjerilačkim odnosima sa Javnim preduzećem Aerodromi Crne Gore. Iz Evropskog udruženja za avioprevoz (AEA) nedavno je ocijenjeno da bi regionalne aviokompanije trebalo da se povežu ili čak ujedine, ako žele da opstanu.
Poslednji rok za investicije
Iz Beograda let direktno za Bern
Srbija će imati svoju aviokompaniju
Čelnik Montenegro erlajnsa je zainteresovan i za razmenu usluga "u cilju racionalnijeg korišćenja resursa (tehnike, školstva i keteringa), kao i za zajedničko nastupanje na stranim tržištima, putem zajedničkog predstavljanja".
Đurišić u pozivnom pismu navodi da je ekonomska kriza u svetu, a posebno u Evropi, otežala uslove poslovanja aviokompanije, te da se regionalni prevoznici suočavaju sa sve težim problemima.
"Moja je ideja da neformalno razmenimo iskustva koja se tiču reflektovanja ekonomske krize na poslovanje aviokompanija, kao i da razmenimo iskustva koja se tiču njenog prevazilaženja" poručuje Đurišić svojim kolegama u Zagrebu, Ljubljani i Beogradu.
On podseća da su od ukupno deset miliona prevezenih putnika na prostoru bivše Jugoslavije, tadašnji prevoznici JAT, Ineks adrija i Avio geneks prevozili sedam miliona, a da danas na istom prostoru isti broj putnika opslužuju inostrane aviokompanije.
Iz Kroacija erlajnsa saopšteno je da su otvoreni za razgovore sa partnerskim kompanijama iz regiona, u cilju dodatnog unapređenja kvaliteta usluga u vazdušnom prevozu.
"Moguće oblike saradnje treba tražiti u eventualnim zajedničkim (code share) letovima i preko specijalnih ugovora, tamo gde takve mogućnosti postoje, no problem bi mogla predstavljati nekompatibilnost flote" ocenili su iz zagrebačke kompanije.
Hrvatski nacionalni avioprevoznik, kako se dodaje, za sada nije razmatrao mogućnost bliže saradnje s ostalim avioprevoznicima s područja bivše države, koji su, kako dodaju, prema dostupnim informacijama u vrlo neizvesnoj situaciji.
"Takođe, kompanija nije zainteresovana za kapitalno udruživanje u bilo kakvu regionalnu alijansu aviokompanija s područja bivše države" jasni su iz Kroacija erlajnsa.
Oni su dodali da su sa slovenačkom Adrijom pre godinu dogovorili jaču saradnju, kako bi postigli bolje poslovne rezultate, kroz kratkoročno iznajmljivanje aviona, i udružili potencijal kompanije.
(Vijesti)
