Izvor: S media, 29.Mar.2012, 14:16 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sme li se kroz žuto svetlo?
Ipak, čime god da ste se bavili tokom vožnje, onog trenutka kada svetlo na semaforu počne da se menja iz zelenog u žuto, nivo stresa se podiže i vi donosite odluku u deliću sekunde. Kočnica ili gas?
Da li ste čuli za "udarne rupe"?
Pijani Kinez napao saobraćajnog policajca (VIDEO)
U prvom slučaju, rizikujete da vozač iza vas, koji nema nameru da se zaustavi, udari od pozadi u vaše vozilo. Takođe, može vam se desiti da se zbog kasnog >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << kočenja, uz škripu guma, zaustavite usred raskrsnice, dovodeći pri tome i pešake u opasnost. Ako, ipak, prođete kroz žuto, sledi opasnost od kazne ili od saobraćajne nezgode.
Činjenica je da koliko god se vi pridržavali zakona, može vam se dogoditi granična situacija koja je upravo opisana.
A šta na to kažu Srpski komitet za bezbednost saobraćaja (KBS) i Uprava saobrćajne policije MUP-a Srbije?
Damir Okanović, direktor KBS-a, najpre je podsetio da se odredba Zakona o bezebednosti saobraćaja na putevima koja reguliše prolazak kroz žuto svetlo na semaforu nije promeneila donošenjem novog zakona 2009. godine.
“Novi zakon reguliše prolazak na žuto u članu 142, u rečenici ‘žuto svetlo označava zabranjen prolaz, osim u slučaju kada se vozilo ne može bezbedno zaustaviti ispred navedenog znaka’, što se u suštini ne razlikuje od odredbe iz starog zakona”, objašnjava Okanović.
Prema njegovim rečima, drugi deo rečenice koji definiše izuzetak od ove odredbe ključan je za razumevanje prolaska kroz žuto.
Kako se vozi u Čečeniji! (VIDEO)
Savet majstora: Polovnjake pod lupu
Strast se isplati: Sastavio spačeka pa dobio posao
Na odredbu člana 142. pozivaju se i u Upravi saobraćajne policije i dodaju da je zakon tu jasan. “Izuzetak kada je dozvoljen prolazak podrazumeva da se vozilo u trenutku kada se uključi znak žutog svetla na semaforu nalazi na takvom rastojanju od pomenutog znaka da s obzirom na brzinu kretanja, vozač ne može da ga zaustavi bez naglog usporenja (tzv. forsiranog kočenja)”, kaže načelnik Uprave saobraćajne policije Dragiša Simić.
“U tom slučaju je bezbednije proći na žuto, jer prilikom oštrog kočenja može doći do gubljenja upravljivosti ili stabilnosti vozila, kao i ugrožavanja drugih učesnika u saobraćaju”, objašnjava on.
“Naravno, kada je kolovoz mokar ili prekriven poledicom rastojanje potrebno da se vozilo zaustavi je nešto duže, ali tada su vozači dužni da brzinu kretanja prilagode stanju kolovoza”, dodaje on.
Da li je saobraćajna policija možda popustljivija ako kroz žuto prođete na semaforu koji nema interval trepćućeg zelenog svetla?
U Upravi saobraćajne policije kažu da zakon ne poznaje razliku između dve vrste semafora, a to je u razgovoru potvrdio i Damir Okanović.
“Značenje žutog svetla se ne menja u zavisnosti od toga da li na semaforu postoji trepćuće zeleno svetlo ili ne”, objašnjava načelnik Uprave saobraćajne policije Dragiša Simić.
Zato ne treba očekivati da vam saobraćajac progleda kroz prste samo zbog toga što ste kroz žuto svetlo prošli na semaforu koji nema trepćuće zeleno.
Sa druge strane, Damir Okanović ističe da neki vozači, u strahu od eventualne kazne ili sudara koji mogu da izazovu u raskrsnici, naglo koče ispred semafora na kojem zasvetli žuto, dovodeći sebe, ali i druge učesnike u saobraćaju u opasnost. “Strah vozača da će u ovom slučaju prolaskom kroz žuto izazavati sudar sa drugim vozilom, nije opravdan”, kaže Okanović za b92.
foto:Guliver/Thinkstock
