Izvor: B92, 01.Avg.2016, 12:56 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Šipovi za most - preko Save u dve trake FOTO
Beograd -- Iako su najavljeni još u januaru ove godine, ozbiljniji radovi na izgradnji mosta na Savi kod Ostružnice intenzivirani su tek nedavno.
Stalna prolongiranja i kašnjenja nisu zaobišla ni ovaj projekat na obilaznici, pa je tako prošlo čitavih šest meseci od potpisivanja ugovora do uvođenja izvođača u posao.
Ugovoreni rok za završetak radova, koji su zvanično počeli 10. juna, je 790 dana. Ugovor za izgradnju mosta preko Save kod Ostružnice potpisan >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << je u januaru ove godine.
Radove izvodi austrijski konzorcijum predvođen Strabagom, u kojoj je i domaći PZP Zaječar. Konzorcijum je sa cenom od 3,57 milijardi dinara dao najbolju ponudu na prošlogodišnjem tenderu.
Postojeći most kod Ostružnice je samo desna konstrukcija, a radovi obuhvataju izgradnju još jedne mostovske konstrukcije čime će kapacitet mosta biti proširen na pun profil autoputa.
Ukupna dužina novoizgrađene konstrukcije iznosiće skoro dva kilometra, od čega je prilazna betonska konstrukcija na levoj obali dugačka 594 metara, glavni raspon od čelika ima 586 metara, dok se konstrukcije na desnoj obali pružaju 785 metara.
Isto tako, radovi uključuju izgradnju i levog polu-profila u dužini od 956 metara na desnoj obali, kao i uklapanje nove deonice sa rampama na Ostružničkoj petlji.
Na gradilištu se završavaju pripreme za pobijanje prvih šipova, a radovi se odvijaju na obe obale paralelno. Na levoj obali je završeno čišćenje terena za pet stubnih mesta, izgrađeni su platoi za šipove i gradilišne saobraćajnice.
Paralelno teku pripreme i raščišćavanje na desnoj obali, uklanja se gusto rastinje i humus, a ograda je postavljena oko oba gradilišta. Trenutno se izvode probni šipovi na desnoj obali, a u narednih desetak dana krenuće probna bušenja i na levoj. Izvodiće se i provera već izgrađenih stubova u reci, a ispitivanja će biti izvršena iznad vode i podvodno.
Prema planiranoj dinamici, izrada čeličnih elemenata koji će činiti mostovsku konstrukciju iznad reke treba da počne krajem trećeg kvartala, dok se montaža elemenata očekuje na proleće sledeće godine. Radovi na uklapanju postojeće petlje i budućeg mosta biće izvođeni u poslednjoj godini izgradnje, uz organizaciju koja treba da minimizuje zastoje u saobraćaju tokom radova.
