Izvor: B92, 19.Jul.2015, 16:56   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Portugalci se vraćaju "stusnom simbolu"

Posle četiri godine štednje, Portugalci su ponovo odrešili kesu i kupuju automobile, ne ustručavajući se da plate i najvišu cenu za vrhunske modele.

Kada biraju automobile, za Portugalce je poželjno da budu nemačke proizvodnje.

Portugalija je imala daleko najveći rast na evropskom tržištu automobila u prvoj polovini ove godine, s porastom od 32,8% u prodaji novih putničkih automobila, zatim Irska (+25,4%) i Španija (+22%), kaže Udruženje evropskih proizvođača >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << automobila (ACEA).

Ipak to povećanje je relativno: tržište je malo, sa svega 100.656 prodatih vozila za šest meseci, a oporavak još nije potpuno poništio oštar pad prodaje tokom krize - za 30% 2011. i 40% 2012. godine. Ali, "oporavak je tu i odražava poverenje potrošača. Nivo prodaje je sada blizu proseka iz poslednjih petnaest godina", rekao je za AFP Helder Pedro Barata, generalni sekretar Udruženja automobilista Portugalije (AKAP).

Mada je francuski proizvođača "Reno" na mestu broj jedan već 17 godina, s tržišnim učešćem od 12%, portugalska pomama za nemačkim limuzinama je nesporna - te marke čine 36% prodaje. "Pošto nema portugalskih proizvođača, kupujemo od nemačkih. To su čvrsti automobili, pouzdani", rekao je Augusto Barbosa (70). U pratnji svoje supruge, taj advokat u penziji je svoj stari "opel" zamenio za nov, u prodavnici u centru Lisabona. "Stari je trajao dvanaest godina!", uzviknuo je on.

Dvanaest godina je i prosečna starost automobila u Portugaliji, jedna od najvećih u Evropi.

Razlog je jednostavan: prosečan Portugalac mora raditi godinu i po da bi kupio auto, više nego duplo više od Nemca ili Francuza, navodi se u studiji Opservatorije CETELEM.

Godinu dana od završetka međunarodnog plana kreditne pomoći od 78 milijardi evra, Portugalija se zaista vratila rastu, ali prihodi su i dalje dramatično niski. Gotovo polovina domaćinstava mesečno ima manje od 700 evra bruto.

Međutim, nije svima isto: "Naši klijenti ne znaju za krizu", rekla je Patricia Ribeiro, prodavačica "Mercedes-Benca" u Lisabonu, gde modeli koštaju između 27.000 i 99.000 evra.

"Portugalci nisu kao Nordijci, oni imaju emotivnu vezu sa svojim automobilima, to je gotovo kao kupovina kuće", rekla je ona, dok jedan kupac pažljivo bira boju budućeg "mercedesa C-klase".

"Autombil je ovde statusni simbol. Portugalci su veoma vezani za njih", dodao je Rikardo Oliveira, direktor PR sektora Renoa za Portugaliju. "Mercedes", BMW i "Audi" imaju toliko uspeha u Portugaliji i zato što nude "kompaktnije modele, ekonomičnije," rekao je Helder Pedro Barata. Luksuzne marke "Jaguar", "Maserati" i "Ferari" su takođe povećale prodaju, ali je njihov udeo na tržištu i dalje mali, jedva 1%.

Udruženja automobilista Portugalije kaže da će jedan od ključeva oporavka sektora biti "turistički bum koji podstiče iznajmljivanje". Kompanije za iznajmljivanje automobila odnele su 27% prodaje vozila u prvoj polovini ove godine.

Velika mana u Portugaliji je veliko poresko opterećenje vlasnika automobila što otežava širenje tržišta.

Tako, jedan "reno klio" s dizel motorom - što je najviše prodavan model automobila, bez poreza košta 14.700 evra, a ako se dodaju porez na kupovinu vozila i PDV (23%), cena dostiže 20.200 evra.

Nastavak na B92...