Izvor: B92, 11.Jan.2017, 13:06 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pita li njih neko: Ako nam ode VW...
Pretnje Donalda Trampa da će kazniti auto-gigante zbog poslova u Meksiku nisu uplašile Folksvagen. Još. Međutim, radnici i te kako brinu.
Nemački proizvođač planira da uloži novih 1,3 milijardi dolara u širenje proizvodnje luksuznih sportskih terenaca u fabrici u Alabami. Objavio je i da do 2019. u SAD želi da uloži sedam milijardi dolara. Da li se dvoumi oko Meksika?
“Dvoumili smo se samo da li da proizvodimo luksuzne terence na električni pogon u SAD ili >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Meksiku", izjavio je izvršni direktor kompanije za Severnu Ameriku Hinrik Woebcken.
VW ima fabriku u Meksiku već 50 godina, a kompanija ne planira seljenje proizvodnje i radnih mesta iz SAD u Meksiko.
Podsetimo, Tramp je pretio da će uvesti velike poreze Tojoti i Dženeračl motorsu zbog automobila koje proizvode u Meksiku pa ih prodaju u Americi.
Tada je pozdravio i odluku Forda zbog odustajanja od planova za novi pogon u Meksiku.
Folksvagenovi lideri u Meksiku su udržani.
"Moramo da sačekamo i vidimo", kaže Tomas Karig, direktor korporativnih poslova u Folksvagenu. "Kada dobijemo preciznije predloge na stolu (od Trumpa), onda možemo da pričamo u akcijama".
I biće vaganja:
Ovaj pogon VW u Meksiku je otvoren 1967. godine, od 740 hektara trave izrastao je u najveći pogon kompanije izvan Nemačke. Tu proizvode i “bube”, ali i “džetu”.
Karig govori ponosno o visokom stepenu automatizacije u postrojenju. Uveli su najsavremeniju tehnologiju...Zapošljavaju 14.000 radnika. Poređenja radi, Ford zapošljava 7.000 u SAD.
Procenjuje se da još 40.000 upošljavaju tamošnji dobavljači VW, što znači da je ta fabrika motor za lokalnu ekonomiju.
Građani sa zebnjom slušaju vesti o mogućem povlačenju giganata. Neki se plaše da o tome javno govore, piše CNN.
Radnici u fabrici brinu još više.
Danijel, koji nije želeo da otkrije prezume, radio je u ovom pogonu VW 18 godina.
"Postoji nesigurnost i strah", kaže on, na izlasku iz fabrike na kraju smene. "Ali, mi ćemo morati da sačekamo i vidimo šta da radimo."
Svako ko prati meksičku automobilsku industriju zna da postoji mnogo razloga za strah zbog Trampovih pretnji.
Bil Rina, viši menadžer u LMC Automotive, brine o opasnosti od uvođenja carine od 35% odsto.
“Planirane investicije za Meksiko su sada prilično na dugom štapu”, kaže.
Ford je popustio pod pritiskom i poslušao Trampa.
Karig tvrdi da posluju kao i obično i da Tramp nije izazvao nikakve promene na VW.
"Ne”, izričit je. "Ništa."
