Izvor: N1 televizija, 13.Jun.2017, 19:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Održavanje puteva u Srbiji odsad na tenderu
Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Koridori i Putevi Srbije najavili su projekat reforme putnog sektora kroz raspisivanje tendera za održavanje puteva u Srbiji. Kako navode, to je šansa za domaće putarske kompanije da postanu održive, jer će se poslovi dobijati na period od tri godine.
: N1
Prvi put posle 25 godina preduzeća koja žele posao održavanja puteva u Srbiji moraće da ga dobiju na tenderu.
„To za Srbiju znači da >> Pročitaj celu vest na sajtu N1 televizija << će vrlo jasno moći da vidi cenu koštanja održavanja, tačnu strukturu troškova, i potpuno sigurno da ćemo imati i kvalitetnije održavanje, a nadamo se i po cenama koje moraju da budu“, kaže ministarka infrastrukture Zorana Mihajlović.
Koje su to cene odrediće ponude koje stignu na tender.
Putevi Srbije do sad raspisali javni poziv za održavanje 3.000 kilometara putne mreže, a do kraja godine se očekuje tender za preostalih 13.000 kilometara puta.
„Tender ide. Biće završen u julu, do jeseni ćemo imati izvođača. Razlika je znači, dosad su preduzeća radila po cenovniku Puteva Srbije, sad će da rade po cenama koje dobiju na tenderu. I oni će za tih tri godine dati garanciju za dobro izvršenje posla“, kaže Zoran Drobnjak, direktor Puteva Srbije.
Da li je promena načina na koji putari dobijaju posao dovoljna da putevi dobiju kvaliteno održavanje? Treba izvući pouke iz iskustva izgradnje puteva, odnosno činjenice da za kašnjenje i loše obavljen posao niko nije preuzeo odgovornost, ali samo raspisivanje tendera je dobra stvar, smatra novinarka Istinomera Milka Domanović:
„To može da obezbedi konkurenciju i bolje rezultate, ali je veoma važno da u celom tom procesu postoji transparentnost, da se poštuju procedure, i kada se sprovede i okonča tender da postoji kontrola“, kaže ona.
Iako je ova promena najavljena i kao šansa da domaća putarska preduzeća postanu održiva, ona su previše mala da bi taj posao dobila, smatra savetnik za strana ulaganja Mahmud Bušatlija:
„Ako su to mala preduzeća, ako nisu sklona udruživanju ona teško mogu da dobiju garanciju banaka, da bi uopšte mogli da daju garanciju državi da će izvršiti neki posao. Mala preduzeća teško mogu mehanizaciju da nabave, jer je to dosta skupa mehanizacija“.
Bušatlija podseća da u Srbiji ima oko 20 hiljada registrovanih građevinskih firmi, a da skoro nijedna nema više od 300 zaposlenih, dok bi za poslove održavanja morale da imaju 10 puta toliko. Zato smatra da će na tenderima za održavanje puteva prednost imati konkurencija iz inostranstva.
