Izvor: B92, Beta, 10.Apr.2010, 14:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nezaposlenost u Rumuniji 8,36 odsto
Bukurešt -- Stopa nezaposlenosti u Rumuniji u martu je povećana na 8,36 odsto sa februarskih 8,30 odsto, objavila je Nacionalna agencija za zapošljavanje.
Stopa nezaposlenosti je u Rumuniji prošlog meseca porasla na sedmogodišnji maksimum usled toga što je recesija u toj državi sa 22 miliona stanovnika prisilila kompanije da smanje troškove otpuštajući radnike.
U februaru 2010. bilo je registrovano 762.375 nezaposlenih, a u martu 765.285, navodi Agencija. >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Najniža stopa nezaposlenosti na nacionalnom nivou je u Bukureštu, od 2,53 odsto, a najviša u županiji Vasluj, na istoku zemlje, gde je bez posla 15,31 radno aktivnih.
Ekonomski i finansijski analitičari prognoziraju da će do kraja godine bez posla biti milion ljudi, a o istoj cifri govorio je i predstavnik Međunarodnog monetarnog fonda (MMF).
Rumunska vlada još od prošle godine planira da smanji troškove iz državnog budžeta, kako bi očuvala makroekonomsku ravnotežu, međutim do sada nije uspela mnogo da uradi, pa je moguće da se do kraja godine stigne do milion nezaposlenih.
Rumunski putevi u loše stanju
Od ukupno 16.062 kilometra nacionalnih puteva u Rumuniji, nužno je obnoviti 12.700 kilometara, a prošle godine je obnovljeno samo 1.100 kilometara. List Gandul navodi da ne postoji jedinstvena baza podataka o stanju 34.668 županijskih puteva i 27.781 seoskih puteva, koji se takodje nalaze u vrlo lošem stanju.
Gradski putevi, uključujući Bukurešt, puni su rupa, što u velikoj meri otežava saobraćaj a nezadovoljni vozači navode da im se vozila zbog toga češće kvare. Situacija u saobraćaju još je teža kada pada kiša.
Pitanje izgradnje i modernizacije putne mreže pokretale su sve vlade poslednjih godina, ali je malo toga učinjeno a i ono što je obnavljano od puteva nije radjeno kvalitetno, pa su potrebni novi radovi.
Takvu situaciju u Rumuniji objašnjavaju time što država ugovor o obnovi puteva sklapa sa određenim kompanijama koje su povezane sa partijama na vlasti, ali izvođači radova koriste lošiji materijal kako bi što pre mogle da dobiju novac za novu rekonstrukciju puteva.
