Izvor: B92, 13.Feb.2017, 19:01   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Nema opravdanja", zašto Vlada "daje" Aerodrom?

Beograd -- Vlada Srbije i Aerodrom Nikola Tesla u Beogradu objavili su javni poziv za davanje koncesije za tu kompaniju u trajanju od 25 godina.

Iako je koncesija pravdana željom za modernizacijom i unapređenjem aerodroma, stručnjaci tvrde da je takva odluka čudna i potpuno nepotrebna.

Budućeg koncesionara čeka finansiranje izgradnje i rekonstrukcije, redovno održavanje i obavljanje formalne uloge operatera aerodroma. Za uzvrat, 25 godina moći će da ubira prihode >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << od poslovanja.

“Na ovakav korak Vlada se odlučila pre svega što je obim saobraćaja na Aerodromu dostigao takav nivo da za svega par godina, s obzirom na trend u rastu i broja putnika i prevezene robe, ali i broja avio operacija je takav da to više neće biti moguće. Praktično smo došli do kraja svojih kapaciteta“, kaže pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj Zoran Ilić.

A statistike pokazuju rast obima poslovanja. Ako se uporede januar prošle i ove godine, vidi se rast avio operacija, odnosno poletanja i sletanja, kojih je za 128 više. Isto je i sa brojem putnika, kojih je na početku ove godine skoro 40 hiljada više. Rast je zabeležen i u prometu robe i pošte. Stručnjaci kažu da nema razloga za traženje stranog koncesionara.

"Nema nikakvog opravdanja inače da se traži način za njegovo finansiranje za investicije i razvoj. Jer u njegovoj ukupnoj imovini svega 2 posto su sva dugovanja. Znači uopšte nije zadužen, uspešno posluje, ima i trend uspešnih poslovanja“, ističe savetnik za strana ulaganja Milan Kovačević.

U ministarstvu saobraćaja kažu da bez obzira na dobro poslovanje, aerodrom ne bi sam mogao da finansira širenje kapaciteta.

"Naravno da ne bi mogao, ukupni prihod Aerodroma na godišnjem nivou je negde oko 80 miliona evra, a takva investicija je nešto što je jako veliki zalogaj“, ističu oni.

"Te investicije su red veličina nekoliko stotina miliona evra. Biće potrebna alternativna pista, biće potreban razvoj terminalnih kapaciteta, za prihvat i otpremu putnika, i terminale koji prihvataju i otpremaju robu“, dodaju.

Savetnik za strana ulaganja Milan Kovačević smatra da će, iako se govori o koncesiji, to u suštini biti prodaja aerodroma, od koje vlada očekuje zaradu.

“Par stotina miliona se očekuje da se dobije sada, a onda još nešto godišnje , što znači da bi bilo praktično prodaja. Ono što je veliki rizik je što će iz toga biti teško razvijati aerodrom na takav način“, smatra Kovačević.

U NVO Transparentnost Srbija ocenjuju da je nejasno zbog čega predstavnici vlasti u Srbiji smatraju da je koncesija nabolje rešenje za Aerodrom "Nikola Tesla" u Beogradu.

Nastavak na B92...