Izvor: B92, 10.Okt.2011, 05:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nema ko da održava 1.500 km puteva
Beograd -- Preduzeće za puteve Beograd i Bačkaput, koji pripadaju Nibens grupi, neće imati dovoljno osposobljene mehanizacije da održavaju oko 1.500 kilometara puteva.
Vozačima u Srbiji zbog toga preti da cele zime voze po rupama i džombama koje neće imati ko da zakrpi. Iako je prvi sneg ove godine na planinama već pao, još se ne zna ko će čistiti i održavati puteve.
Da će ove godine biti dramatično potvrdio je i direktor Puteva Srbije Zoran Drobnjak, koji >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << kaže da se planira hitan sastanak sa ostalim članicama Nibensa. Drobnjak je rekao da će se videti mogućnosti PZP Beograd i Bačkaputa, nakon čega će biti odlučeno da li će njihovi poslovi biti prepušteni drugim kompanijama.
Nibens grupa je najveća domaća kompanija u sektoru putarstva, koju čine više od 10 putarskih i građevinskih firmi, a zapošljava oko 5.200 ljudi. Nibensove firme se bave održavanjem oko 40 odsto ukupne putne mreže u Srbiji. Njen vlasnik Milo Đurašković uhapšen je u maju zbog sumnje da je izvukao 32 miliona evra iz Fabrike maziva u Kruševcu, koju je kupio u privatizaciji, a radnici su već nekoliko puta štrajkovali po Srbiji, pa čak i ispred Vlade Srbije u Beogradu, ali im problemi nisu rešeni.
"Kada vidimo njihove mogućnosti, biće odlučeno da li će ti poslovi biti prepušteni drugim kompanijama. Mi ćemo probati da ih uključimo u održavanje u meri u kojoj oni budu mogli, ali nećemo dozvoliti da nespremni dočekamo sezonu. Mi imamo ugovore sa firmama koje ne pripadaju Nibensu, pa je moguće da ćemo neke deonice prepustiti njima", rekao je Drobnjak.
Kako kaže, moguće je da se napravi dogovor po kojem bi firma kojoj bude ustupljeno održavanje neke deonice bila obavezna da preuzme deo mehanizacije PZP Beograd i Bačkaputa.
I u PZP Beograd su svesni da ne mogu da održavaju sve puteve, pa trenutno rade procenu koliko mogu da održavaju. Nakon toga će sve zavisiti od odluke Puteva Srbije, sa kojim imaju sklopljen ugovor o održavanju drumova.
Predsednik sindikata PZP Beograd Milan Jovanović kaže da je situacija ozbiljna i da veći deo opreme ne mogu da koriste. "Mehanizacija je ispravna, ali nemamo novca za registraciju kamiona i potrebno nam je nešto guma. Od 140 kamiona, koliko imamo, više od 80 su zbog toga pod znakom pitanja", navodi on.
Jedna od najvećih firmi za održavanje u Srbiji su Putevi Užice, čiji direktor Milan Bojović kaže da bi oni mogli da preuzmu deo Nibensovog posla, ali ne i mehanizacije.
"Imamo dovoljno mehanizacije, a nabavili smo i rezervnu. Nije realno da radimo sa njihovom opremom jer je pitanje u kakvom je ona stanju, pošto se ne održava već nekoliko meseci", kaže Bojović.
Za obnovu puteva 2,2 milijarde evra
Nedavno je generalni direktor Puteva Srbije najavio da će za održavanje mreže autoputeva, poluautoputeva, magistralnih i regionalnih puteva u zemlji uskoro biti raspisan tender, prvi put posle 19 godina.
Imamo bolje puteve od Rumunije, Bugarske, Makedonije...
Kada je u pitanju kvalitet putne infrastrukture, Zoran Drobnjak kaže da se prema Međunarodnom programu za ocenjivanje puteva (iRAP) Srbija nalazi na 30. mestu u Evropi i dodaje da "odgovorno tvrdi da Srbija ima bolje puteve od Rumunije, Bugarske, Makedonije...".
"Svaka nabavka je mač sa dve oštrice. Da li će putarska preduzeća održavanje puteva koštati skuplje ili će biti jeftinije zavisiće od ponuda na tenderu", naveo je Drobnjak.
On je izrazio očekivanje da će se ponovo prijaviti firme koje već obavljaju taj posao, uz obrazloženje da drugih u Srbiji nema, navodeći da će i preduzeća Nibens grupe, koja je finansijski nesolventna, moći da konkurišu ravnopravno sa drugim preduzećima.
On je tada rekao i da su Putevi Srbije zatražili zajam od ukupno 300 miliona evra za obnovu puteva u Srbiji od Svetske banke (SB), Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoju (EBRD).
Drobnjak je dodao i da je za obnovu oko 16.000 kilometara važnih puteva u našoj zemlji potrebno ukupno dve do 2,2 milijarde evra kako bi se doveli u dobro stanje.
