Izvor: B92, Tanjug, 01.Apr.2010, 03:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Mrkonjić: Srbija želi Luku Bar
Beograd -- Srpska preduzeća će sasvim sigurno učestvovati u ponovljenom tenderu za kupovinu dela Luke Bar, kaže ministar za infrastrukturu Srbije Milutin Mrkonjić.
"I dalje smatram da bi to bilo dobro za srpska preduzeća i ubeđen sam da ćemo neku formu naći u ponovljenom tenderu, videćemo kako", rekao je Mrkonjić. On je izjavio da je bilo očekivano da se niko ne prijavi na javni konkurs za privatizaciju Luke Bar, ocenjujući da je objavljivanje tog tendera "bilo ishitreno". >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
"Insistirao sam da se ranije počnu dogovori oko toga kako da uđemo u Luku Bar, ali su oni (Vlada Crne Gore) bili nestrpljivi", rekao je Mrkonjić i dodao da je Crna Gora isto postupila i sa tenderom za autoput Bar-Boljere, za koji, takođe, još nije nađen partner.
Kako su početkom marta pisali domaći mediji, iako je za kupovinu Luke Bar osnovala firmu „BB Kargo" i otkupila tendersku dokumentaciju, Srbija je još radila analize opravdanosti jedne tako velike investicije. Srpska vlada je odvojila 500 miliona dinara kao svoj ulog u preduzeću, što joj obezbeđuje manjinski udeo u vlasništvu. Na čelu radne grupe za izradu studije o isplativosti kupovine „Kontejnerskih terminala", ali i železničkog prevoza Montekargo, nalazi se kompanija Miodraga Kostića "MK komerc".
Mrkonjić je ranije rekao da je učešće na tenderu za privatizaciju dela Luke Bar u interesu Srbije, zbog izlaska privrede na Jadransko more. On je naveo da Srbija i dalje ima prioritet kao kupac prilikom buduće prodaje crnogorske Luke Bar.
"Saobraćaj ne trpi nikakve političke granice niti politička prepucavanja, naši biznismeni se pripremaju za učešće prilikom prodaje Luke Bar, a za kupovinu se interesuju i Italijani, Portugalci itd, ali ne bih da otvaram karte i duvam vetar u ledja našim partnerima koji prodaju Luku Bar", rekao je tada Mrkonjić.
"Najbliži izlaz na more za Srbiju je Crna Gora u kojoj su me kritikovali zbog političkih apsiracija ..., umesto da me hvale što im 'duvam vetar u leđa', kako bi neko uzeo tu luku jer kandidata nema mnogo", kazao je nedavno Mrkonjić objašnjavajući značaj ulaganja u tu luku
Ministar je rekao da Srbija ima i politički interes da izađe na more. "Srbija ima politički interes da izađe na more, ali tvrdim da je u osnovi te ideje ekonomski interes Srbije", kazao je Mrkonjić.
Inače, najveći deo uvozno-izvoznih poslova srpskih preduzeća obavlja se preko luka u Konstanci, Rijeci i Solunu, dok se preko Bara plasira svega sedam do osam odsto srpske trgovine. Godišnje se u Luci Bar pretovari nešto preko dva miliona tona raznih vrsta tereta, što iznosi sedam puta manje nego u Luci Kopar ili preko dva puta manje nego u lukama Rijeka i Ploče.
Stručnjaci, povodom namere Vlade Srbije da osnuje preduzeće za kupovinu dela Luke Bar, ocenjuju da se radi o politici jer, ekonomski, Luka je preskupa i ima višak zaposlenih. Tako je stručnjak za investicije Mahmut Bušatlija za Dojče vele ranije rekao da "nije sporan strategijski interes Srbije da ima izlazak na more, ali da nije dobro ocenjena situacija u Luci Bar i vrednost investicije".
Privođenje Luke Bar nameni i rekonstrukcija pruge, prema mišljenju stručnjaka, ne može iznositi samo 350 miliona evra, kao što tvrdi srpski ministar infrastrukture Milutin Mrkonjić. Sama rekonstrukcija pruge Beograd-Bar, u skladu sa evropskim standardima koji bi obezbedili brzinu kretanja vozova od 90 kilometara na sat, koštala bi najmanje dve milijarde evra.
Nema interesovanja za "Kontejnerske terminale"
Inače, na tenderu za privatizaciju dela Luke Bar niko nije pokazao interesovanje za kupovinu lučke celine "Kontejnerski terminal i generalni tereti" iako je ranije bilo najavljeno da su tendersku dokumentaciju otkupile neke firme iz Libana i Ujedinjenih Arapskih Emirata, kao i jedna kompanija koju je osnovala Vlada Srbije.
Iz crnogorskog ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija saopšteno je i da su ponude za kupovinu celine "Pomorski poslovi" dostavile barska kompanija Nimont i firma Interlog iz Italije.
Za "Obezbjeđenje i protivpožarnu zaštitu" interesovanje su pokazali nikšićka firma Guardian i kompanija ICTS iz Grčke, dok je jedina ponuda za kupovinu Montekarga stigla iz Rumunije, od firme Grampet.
Javni konkurs za prodaju dela Luke Bar, koja je ranije podeljena na nekoliko preduzeća, objavljen je u oktobru 2009. godine. Prvobitni rok za ponude bio je 1. februar, ali je produžen do kraja marta, pošto je to tražila jedna od kompanija koja je ranije otkupila tendersku dokumentaciju.
Predsednik Borda direktora Luke Bar Predrag Ivanović kaže da je odsustvo ponuda na tenderu posledica ekonomske krize i dodaje da interesovanje potencijalnih kupaca iz Srbije za kupovinu dela Luke Bar neće opasti .
"Što se tiče interesovanja iz Srbije, verovatno nisu imali dovoljno vremena da organizuju konzorcijum privatnih preduzeća zajedno sa VladomSrbije. Kontejnerski terminal u Luci Bar, zajedno sa čitavim pravcem koji ide iz Bara prema Beogradu i Budimpešti je veoma vredan transportni pravac, koji je relativno uspavan i njegova vrednost tek dolazi", smatra Ivanović.
On napominje i da je „veoma izdašan i zahtevan kolektivni ugovor" bio jedan od razloga da se kompanije ne jave na tender. Ipak, Ivanović ocenjuje da će se, nakon raspisivanja novog tendera, naći strateški partner za Luku Bar.
