Izvor: B92, 28.Dec.2010, 15:15 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Marković: Železnica povećava prihod
Beograd -- I pored svetske krize Železnice Srbije će i u 2011. nastaviti sa rastom prihoda od transporta robe od najmanje 10 odsto, kaže direktor Milovan Marković.
Marković nije naveo koliki su prihodi po tom osnovu, kao što nije naveo ni koliko su iznosili rashodi Železnica tokom ove godine.
Inače, Železnice Srbije su jedne od najvećih gubitaša. 2009. godina bila je šesta godina za redom u kojoj je to preduzeće zabeležilo gubitak, na kraju prople >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << godine iznosio je 5,5 milijardi dinara.
Umesto konkretnih brojki o rezultatima kompanije, Marković je dao optimističnu sliku modernizacije infrastrukture i nabavke novih vozova u 2011. novcem od kredita koje garantuje država Srbija, i koji se vraćaju novcem poreskih obveznika, jer preduzeće koje beleži gubitke nema novca da te kredite i vrati.
On je kazao da će u 2011. početi izgradnja železničkog mosta na Koridoru 10 kod Paraćina. Očekuje se i potpisivanje ugovora i početak gradnje drumsko - železničkog mosta u Novom Sadu - novog Žezeljevog moseta.
Marković je rekao da će se u 2011. raditi na elektrifikaciji i modernizaciju pruge od Niša do Dimitrovgrada, što je jedina pružna deonica na železničkom Koridoru 10 koja nije elektrificirana.
"Ugovor za toliko pominjani ruski kredit (od 800 miliona dolara za srpsku železnicu) mogli bi, izvesno, da potpišemo tokom 2011. i krenemo sa izgradnjom objekata, koji su planirani za finansiranje iz ovog zajma", kazao je on.
Železnice Srbije planiraju da iz tog kredita finansiraju radove na završetku pruge od Valjeva do Loznice, izgradnji Beogradskog železničkog čvora i obnovu pruge Beograd - Bar.
Srpske železnice će koristiti i druge kredite međunarodnih banaka, dodao je Marković. Planiran je, prema njegovim rečima, nastavak modernizacije pruge od Beograda do Subotice, na delu od Stare Pazove do Novog Sada.
"Očekujemo da će biti puno posla u 2011.godini, puno mogućnosti da uložimo u poboljsanje železničke infrastrukture i kapitalni remont pruga u zemlji, a pre svega na Koridoru 10", istakao je Marković.
Železnice Srbije će u 2011. koristiti i 35 miliona evra kredita Evropske banke za obnovu i razvoj za nabavku materijala za deonice koje su u lošem stanju na tom železničkom pravcu.
"Imamo dosta potreba, ali i dobre mogućnosti zahvaljuci podršci Vlade Srbije i resornog minsitarstva", dodao je Marković.
Generalni direktor Železnica Srbije je najavio i da bi Vlada Srbije u prvom tromesečju iduće godine trebalo da usvoji novi osnivački akt tog preduzeća, koji predviđa transformaciju u holding kompaniju da bi srpske železnice mogle uspešnije da posluju. Marković je naveo da će unutar holding kompanije - zatvorenog akcionarskog društva - poslovati nova preduzeća, koja će svoje prihode ostvarivati na tržištu i kroz ugovore sa Vladom Srbije o medjusobnim obavezama.
On je kazao da je ova godina bila praćena brojnim poteškoćama i da su Železnice Srbije i pored toga povećale transportne prihode za oko 25 procenata i obim rada, pre svega u prevozu robe, za 20 odsto, u odnosu na 2009.
"To nam je dalo mogućnost da radimo rebalans plana poslovanja u poslednjem tromesečju i iskoristili smo dodatne prihode da ih uložimo u održavanje i popravku voznih sredstava, kao i u železničku infrastrukturu", naveo je Marković.
Železnice Srbije su, prema njegovim rečima, već ugovorile nabavku 12 dizel motornih vozova od ruske kompanije, koji će tokom sledeće godine početi da stižu u Srbiju.
Marković je najavio da će vrlo brzo biti potpisan i ugovor za nabavku 25 elektromotornih garnitura, što znači da će posle dužeg vremenskog perioda domaće železnice kupiti nove vozove za prevoz putnika.
Podsetimo, Železnice Srbije su juče izbele i štrajk zaposlenih u tom preduzeću. Železničari su naime zatražili efektivno rešavanje problema koji se tiču uslova rada, a najviše visine zarade, koja je, kako tvrde sindikati najmanja među javnim preduzećima.
