Izvor: Večernje novosti, 27.Feb.2018, 19:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Krševi pred našim vratima
Nemački sud u Lajpcigu uskoro bi mogao da donese odluku o zabrani dizel-motora u gradovima njihove države SAVEZNI nemački sud u Lajpcigu odložio je nedavno donošenje presude u vezi sa zahtevom nekoliko velikih gradova za zabranu korišćenja vozila sa dizel motorima do 27. februara. Ukoliko tog dana sud proglasi odluku gradova zakonitom, oko 15 miliona vlasnika dizel vozila u Nemačkoj će morati da se nekako reše svojih ljubimaca i izaberu "zelenije" automobile. - U slučaju >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << zabrane, veliki broj automobila s nemačkog tržišta, ali i iz cele Evrope završilo bi u zemljama Istočne Evrope - kaže Dragan Simić iz Beograda, čija se firma bavi uvozom polovnjaka. - Procene su da bi oko 300.000 tih "dizelaša", kojima bi cena drastično pala, moglo da se uveze u našu zemlju. Svoju tvrdnju potkrepljuje činjenicom da je lane u Srbiju stiglo više od 150.000 polovnjaka od kojih je većina sa "evro 3" motorima prosečne cene niže od 3.000 evra. PROČITAJTE JOŠ:"Folksvagenu" Rusija i Brazil presudni za uspeh STIMULISANjE UVOZA EKO-VOZILA Ministar zaštite životne sredine Goran Trivan sastao se sa delegacijom Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova, koju je predvodio predsednik Asocijacije Miloš Petrović. Sastanak je bio posvećen pitanju naplate eko-takse za motorna vozila i uspostavljanju mehanizama stimulacije uvoz novijih motornih vozila. - Naš interes je da se borimo za što bolji kvalitet vazduha, a siguran sam da je svima interes da živimo u boljoj i čistijoj Srbiji - rekao je Trivan na sastanku, izražavajući podršku inicijativi da se iznađu rešenja koja će uticati na stimulisanje uvoza novijih vozila. - "Dizelaši" koji imaju motore "evro 4" i "evro 5" bi bili bukvalno parkirani u Nemačkoj. Ostali bi samo oni sa "evro 6" motorima, i to tokom ograničenog perioda - kaže naš sagovornik. - Ta vozila su dosta mlađa od našeg prosečnog voznog parka, pa bi bila osveženje na tržištu, pogotovo što bi automobili pojeftinili za hiljadu do dve hiljade evra. Ima i onih koji upozoravaju na štetnost te odluke. - Svetska zdravstvena organizacija je saopštila da je prošle godine u Srbiji umrlo 5.400 ljudi od posledica zagađenja vazduha - kaže Dragan Škrljić, organizator "zelenog" "Tesla relija". - Ako Nemci, koji imaju neuporedivo zdraviju životnu sredinu, proteruju te automobile, i mi bi trebalo da razmislimo o tome kako da, bar otežamo njihov uvoz. On podseća i na apsurd da smo mi jedina zemlja koja ne stimuliše kupovinu elektro i hibridnih vozila, čak ni besplatnim parkiranjem. Pri tome, uvoznici polovnih automobila ne plaćaju nikakvu eko-taksu, a prodavci novih plaćaju 12.000 dinara po toni za vozila s "evro 6" motorima. Stručnjaci tvrde da motor "evro 3" zagađuje životnu sredinu koliko i 26 motora oznake "evro 6".
Nastavak na Večernje novosti...
