Izvor: B92, 21.Mar.2011, 04:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kraj za "punta", stižu novi Fijati
Kragujevac -- Montažne linije stare kragujevačke Fabrike automobila zaustavljaju se tokom ove nedelje, a sa njima u istoriju odlazi i poslednji Zastavin model "punto 188".
Od 10. januara s ove trake dnevno silazi (rekordnih) 125 automobila.
Sa prenetim zalihama iz prošle godine stvoreni su uslovi da se, pre svega, domaćem tržištu - sve do kraja oktobra, ponudi i do 1.000 automobila mesečno.
>> Pročitaj celu vest na sajtu B92 <<
U tom periodu će se montirati nova oprema za proizvodnju dva potpuno nova modela u ovoj fabrici. Pre svega, nova montažna linija u lakirnici, što isključuje mogućnost bilo kakve proizvodnje automobila. Početkom narednog meseca počeće da stiže savremena oprema za proizvodnju novih modela, a fabrika će biti gotova krajem novembra.
Predsednik Srbije Boris Tadić je prilikom posete Fijatovoj fabrici video i buduće modele, uključujući i novo vozilo segmenta LO koje će biti realizovano u varijantama sa pet sedišta u srpskoj fabrici u Kragujevcu. Novi model Fijatovog vozila visoke tehnologije proizvodiće se isključivo u Srbiji.
S obzirom na to da je fabrika obavezna da u naredne tri godine obezbedi vozila za zamenu automobila u garantnom roku, kao i rezervne delove za više godina - već od novembra će se proizvoditi manje serije ovog vozila. Kraj proizvodnje „punta" će trajati sve do početka 2013. godine.
Proizvodnja ovog modela će najverovatnije poslužiti i za probnu proizvodnju na novoj liniji, jer je platforma ovog i novih modela - ista. Ovaj automobil je, uključujući i proizvodnju sa oznakom „zastava 10", proizveden u oko 40.000 primeraka.
Aleksandar Ljubić, predstavnik Vlade Srbije u Upravnom odboru kompanije Fijat automobili Srbija, kaže da su u toku pripreme za proizvodnju novih automobila, te da će imena najznačajnijih kooperanata koji će biti locirani u krugu FAS ili u budućoj industrijskoj zoni u nekadašnjoj vojnoj kasarni u Grošnici, Vladi Srbije biti dostavljena najdalje za 10 dana.
Već sada je poznato da će među njima biti i italijanska firma Manjeti Mareli i multinacionalna kompanija Džonson kontrol, koji će podići fabriku za sklapanje sedišta. Svoju fabriku izgradiće i HTL, koji se bavi sklapanjem pneumatika, i Sigit, koji gradi objekat za proizvodnju plastičnih delova za vozila. Fijat će, kaže Ljubić, svoje dobavljače imati i u drugim delovima Srbije, kao što je Dajtek u Nišu na primer.
MIhajlović: Kakva proizvodnja bez fabrika?
Međutim, predsednik Samostalnog sindikata FAS-a Zoran Mihajlović tvrdi da u planovima, i Fijata i gradskih vlasti, postoji niz nelogičnosti.
"Kako će probna proizvodnja početi u decembru kada kooperantske fabrike još nisu izgrađene? Kooperanti treba da podignu objekte, a već bi trebalo da znaju koliko im radnika treba, i kojih struka. Vremena je premalo za sve to. Čini mi se da nećemo stići u Srbiji da pokrenemo proizvodnju delova za novi model, već da ćemo te delove uvoziti iz Italije i ovde samo sklapati", objašnjava Mihajlović.
On smatra da razgovor predsednika Srbije Borisa Tadića sa čelnicima kompanije Fijat u Torinu nije doneo ništa novo.
Pogledaj vesti o: Kragujevac
