Izvor: Politika, 05.Avg.2008, 23:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kočnice iz Bosne za „folksvagen” iz Slovačke
Najveća fabrika automombila u Evropi seli iz grada Martina jednu liniju za proizvodnju komponenti sistema za kočenje u Vogošću.– Svaka strana investicija u BiH ima ogroman značaj, pa je zato ova vest prenaduvana u Sarajevu, pišu „Hospodarske novine”
Specijalno za „Politiku”
Bratislava, 5. avgusta – Najveća evropska auto-industrija „Folksvagen” sprema se da deo svoje produkcije u pogonima u slovačkom gradu >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << Martinu preseli u Sarajevo. Nemački koncern ima proizvodne pogone u glavnom gradu BiH već oko tri i po decenije, ali sada tamo montira automobile češke „Škode”.
„Folksvagen” će iz svojih martinskih pogona premestiti u sarajevsku fabriku produkciju nekih delova automobila. Ali, zbog toga se neće smanjiti broj zaposlenih u Martinu – ostaće na približno istom nivou kao i lane, izjavila je slovačkim „Hospodarskim novinama” portparol „VW Slovačka” Danijela Rutš. Prema njenim rečima, ova odluka centrale koncerna neće imati nikakav uticaj na sadašnju produkciju zavoda u Martinu i njen proizvodni program. Razlozi ovakvog poslovnog poteza nisu bliže precizirani.
„Upravni odbor ’VW Sarajevo’ se sprema da na zasedanju 27. avgusta usvoji odluku o novoj proizvodnji”, izjavio je Rojtersu generalni menadžer proizvodnje u Sarajevu Nihad Imamović. „To će značiti zapošljavanje novih 600–700 radnika”, dodao je on.
Prema objašnjenju Vedrana Peršića, portparola bosanske firme „ASA holding”, reč je o preseljenju jedne linije za proizvodnju komponenti sistema za kočenje iz Slovačke u Bosnu. „Ta linija bi trebalo da bude u sastavu bivše velike fabrike ’Folksvagen’ ’VW Vogošća’ kod Sarajeva koja sada ima samo montažnu liniju koncerna VW. U njoj je sada zaposleno 350 ljudi”, dodao je Peršić.
U bivšoj fabrici „Folksvagen TASS”, čiji je veliki deo i danas u ruševinama, 58 odsto deoničarskog udela ima VW i 32 odsto firma „Prevent” koja spada u „ASA holding”, stoprocentno privatno preduzeće koje proizvodi kožne presvlake za čitav koncern VW, a u BiH ima ukupno oko 2.500 radnika. Holding nastoji da obnovi tradiciju auto-industrije u BiH koja je prekinuta s izbijanjem građanskog rata 1992.
U Vogošći su se, podseća slovački list, proizvodili pre rata „golfovi”. Za obične Bosance je „škoda” i dalje drugorazredna marka. Zato se tamo svesrdno pozdravlja povratak VW, iako je reč o relativno maloj investiciji, koja će doneti samo nekoliko stotina novih radnih mesta. Za ovu zemlju, ratom opustošenu i dalje dosta podeljenu, svaka strana investicija ima ogroman značaj, pa je zato, prema tumačenju „Hospodarskih novina”, ova vest bila u sarajevskoj interpretaciji prenaduvana.
Prema mišljenjima nekih slovačkih ekonomskih analitičara, ovaj primer ukazuje na kratkovidost politike štedrih investicionih podsticaja u oblasti montaže i proizvodnje automobila, koja traži dosta radne snage ali produkuje malu dodatu vrednost. Firma, kad iskoristi sve stimulanse do kraja, onda prvom prilikom isprazni taj prostor odlazeći u drugu zemlju s još jeftinijom radnom snagom i za novim atraktivnim podsticajima. No, Slovaci, kako se dodaje, ne bi trebalo da previše žale za odlaskom dela ove produkcije, jer VW ima i dalje veliki interes za održanje i proširenje pogona u Slovačkoj, čemu će posebno doprineti uvođenje evra u ovoj zemlji od Nove godine.
-------------------------------------------------
Najveća slovačka firma – „VW Slovačka”
„Folksvagen” u Slovačkoj zapošljava oko 8.500 ljudi, uglavnom u pogonima u Bratislavi, i ubedljivo je najveća slovačka firma. Ima, takođe, fabriku delova u Martinu i pogone u Košicama, u kojima se pripremaju vozila za izvoz u Ukrajinu i Rusiju. Bratislavska fabrika je specijalizovana za proizvodnju sportskih vozila.
Milan Lazarević
[objavljeno: 06/08/2008]
