Izvor: B92, 14.Jul.2009, 12:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kinezi grade i most kod Vinče?
Beograd -- Izgradnja kombinovanog, drumsko-železničkog mosta preko Dunava kod Vinče, koji je deo obilaznice oko Beograda, biće ponuđena Kinezima.
Kako kaže za Novosti ministarka za Nacionalni investicioni plan Verica Kalanović, predračunska vrednost mosta kod Vinče, bez pratećih saobraćajnica, je oko 100 miliona evra.
Srpska strana već je pripremila memorandum o razumevanju, koji bi trebalo da bude potpisan prilikom posete predsednika Borisa Tadića >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Pekingu. Postoji, dakle, mogućnost, da osim mosta između Zemuna i Borče, Kinezi premoste Dunav i kod Vinče, čime bi drumski prsten oko Beograda praktično bio zatvoren.
„Prvi projekat na kojem će se proveriti spremnost i jedne i druge strane je izgradnja mosta Zemun-Borča sa pripadajućim saobraćajnicama u dužini od 21 kilometar. Kinezi bi trebalo da daju predlog idejnog i glavnog projekta i već su ponudili tri rešenja", navodi ministarka.
Preko Vinče do Pančeva
Saobraćajni institut CIP uradio je generalni i idejni projekat teretne obilazne pruge i autoputske obilaznice od Bubanj potoka preko Vinče do Pančeva sa drumsko železmničkim mostom na Dunavu. Kako kažu u ovom preduzeću, reč je o mostu grandioznih razmera, dužine oko 650 metara, a sa prilaznim konstrukcijama više od dva kilometra. Most će imati dve trake po smeru, a razdvajaće ih pruga.
Most između Zemuna i Borče vezaće se petljama za zrenjaninski i pančevački put, čime bi saobraćaj iz pravca Novog Beograda i Zemuna bio usmeren i na Banat. Most dužine gotovo 1,5 kilometar imaće po tri trake u oba smera. Nezvanično saznajemo da je naša strana vrednost mosta sa saobraćajnicama procenila na oko 170 miliona evra.
„Ovo su posebne vrste međudržavnih ugovora gde su vezani finansiranje i izvođenje", objašnjava ministarka i dodaje da „pod uslovom da Kinezi daju veoma povoljan kredit, njihov izvođač bi bio nosilac posla, ali ugovor bi bio takav da bi se angažovali domaći podizvođači. Ugovor bi definisao i količinu domaćih materijala i obavezno naš nadzor".
Inače, tri idejna rešenja mosta Zemun - Borča, koji su dostavili Kinezi, pregledala je naša radna grupa stručnjaka. Nijedno od rešenja, po njihovoj oceni, ne odgovora u potpunosti onome što je naša potreba. Jer, Dunav je rečni koridor i moraju da se poštuju standardi takvog plovnog puta.
