Izvor: Mondo, 17.Nov.2016, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kako je ostvaren auto-put Ljig - Preljina
Vlade premijera Aleksandra Vučića pokazale su da se ugovoreni projekti i završavaju, dok su prethodne uglavnom počinjale poslove i uzimale kredite, ali nisu bile u stanju da ih završe, saopštilo je danas Ministarstvo građevinarstva.
Foto: Tanjug/ Tanja Valič
Ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović izjavila je danas da trenutna vrednost infrastrukturnih projekata u Srbiji šest milijardi evra, a iz Ministarstva je danas javnosti >> Pročitaj celu vest na sajtu Mondo << stilgo i saopštenje sa pojašnjenjem uslova izgradnje auto-puta Ljig - Preljina.
"Projekti koji se samo ugovore pretvaraju se u trošak za državu bez rezultata za građane, ako nema nikoga da posao završi do kraja", navode u ministarstvu.
Još 3 milijarde € u infrastrukturu
Ministarka Mihajlović najavila je da su u naredne tri godine u planu projekti čija je vrednost tri milijarde evra. Ona je na Rajfajzen konferenciji rekla da se "budi" sektor građevinarstva u Srbiji, koji je motor razvoja privrede, i rekla da će uskori biti izmena i dopuna Zakona o katastru, koji će rešiti probleme u toj oblasti.
Tako kažu da se građani, da je ostalo da posao završe onima koji su ga ugovarali, verovatno ni danas ne bi vozili duž 40 kilometara najmodernijeg auto-puta od Ljiga do Preljine, niti bi koristili 26 kilometara auto-puta od Vladičinog Hana do Donjeg Neradovca.
Navode da je tačno da je u februaru 2012. godine potpisan Sporazum o zajmu Azerbejdžana za izgradnju auto-puta Ljig-Preljina, kao i da je dva meseca kasnije položen i kamen-temeljac u mestu Dići kod Ljiga.
Tačno je, međutim, i da su radovi na izgradnji stvarno počeli tek u februaru 2013, i da je za tri i po godine ova deonica puštena u saobraćaj, navode u ministarstvu.
Dodaju da su prethodne vlade ugovarale i počele da grade 12,5 km auto-puta Ub-Lajkovac, ali da je, posle više od 10 potpisanih aneksa i četiri potrošene godine, auto-put završen tek u decembru 2014, u roku od tri meseca, zahvaljujući Vladi Srbije i Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.
"Ono što nije moglo biti ispravljeno, to je da ova deonica i dan-danas ide iz njive u njivu, kako su nam je ostavili prethodnici koji su je ugovarali", kažu u ministarstvu.
Dodaju i da poštuju svačiji doprinos realizaciji velikih infrastrukturnih projekata, koji nikad nisu posao samo jedne vlade, "pa ni ove koja je projekat završila".
