Izvor: B92, 01.Apr.2013, 22:09 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kako je BiH "bacila" pare na vozove
Sarajevo, Beograd -- "Železnice BiH" su proteklih godina potrošile oko 75 miliona evra na moderne vozove koji ne saobraćaju, piše "Dnevni avaz".
Prema navodima sarajevskog lista, BiH se sa dotrajalim prugama, na kojima najviša prosečna brzina dostiže oko 60 kilometara na sat, odlučila za nabavku modernih vozova koji mogu ići čak do 240, odnosno 160 kilometara na sat i predviđeni su za saobraćanje na modernim prugama.
Obe multimilionske investicije o trošku građana >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << BiH pokazale su se kao potpuni promašaj, što je za "Dnevni avaz" potvrdio i ministar saobraćaja i komunikacija Federacije BiH Enver Bijedić.
"Apsolutno je bila nepotrebna i besmislena kupovina, kako 'Talgo" vozova tako i 'Končar' voza. No, suština cele ove priče jeste da svi ti skupoceni vozovi još nisu ni isplaćeni. 'Končar' ćemo uskoro vratiti, ali šta da radimo s 'Talgo' vozovima, koji su koštali više od 130 miliona maraka (66 miliona evra)? Da nam ih vlada Španije da besplatno i odrekne se ostatka duga, mi od njih nemamo nikakve koristi", kaže Bijedić.
"Dnevni avaz" podseća da su predstavnici "Železnica FBiH" i hrvatske kompanije "Končar" potpisali 2008. godine ugovor o kupovini niskopodnog elektromotornog voza "Končar", čija je cena je iznosila 5,3 miliona evra.
Voz je prošle godine saobraćao svega nekoliko meseci, nakon čega se, kako su potvrdili iz "Končara", prilikom nestručne vožnje osoblja "Železnica FBiH" pokvario u depou u Rajlovcu.
Vlada FBiH nedavno je dogovorila povraćaj voza, ali sada će njegova cena, umesto 10 miliona KM, biti svega dva miliona kada se obračuna cena njegove amortizacije.
Za nabavku devet "Talgo" garnitura za "Železnice FBiH" 2009. godine potpisan je kreditni ugovor s vladom Španije vredan 66,7 miliona evra.
Prvi "Talgo" vozovi su u BiH stigli 2010. godine i otad se nalaze "parkirani" u hangarima i na prugama "Železnica FBiH", gde skupljaju prašinu.
Ministar Bijedić kaže da Vlada FBiH nema sredstava za uvođenje "Talgo" vozova u saobraćaj u BiH jer je takva investicija preskupa.
"Za uvođenje 'Talgo' vozova na bosanskohercegovačku prugu potrebno nam je pet miliona evra. Suština je da nikada nismo dobili ni zvanične dozvole za saobraćanje 'Talgo' vozova. Već ranije sam govorio da smo džaba bacali pare, sklapali ugovore za investicije koje nam ne trebaju", ističe Bijedić.
Podsetimo, i "Železnice Srbije" su krenule u intenzivnu obnovu voznog parka. Pre dve godine kupljeno je 12 ruskih dizel-motornih vozova, a nedavno je dogovoreno da se iz kredita koji nam je dala Ruska Federacija, kupi još 25 kompozicija od iste kompanije (Metrovagonmaš).
"Železnice Srbije" su istovremeno ugovorile kupovinu 21 elektro-motornog voza od švajcarske kompanije "Štadler", a ta nabavka biće finansirana sredstvima iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj.
Ipak, situacija na srpskim prugama je i dalje veoma loša, te i dalje postoje deonice na kojima vozovi saobraćaju brzinom od tek 30 kilometara na sat. Ostaje nada da će rekonstrukcija pruga pratiti modernizaciju voznog parka, kako ne bismo došli u situaciju da nam novi moderni vozovi, kao u BiH, skupljaju prašinu.
