Izvor: B92, 26.Apr.2014, 13:19   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Italijani u punom jeku grade prugu

Na deonici pruge Gilje-Ćuprija-Paraćin, koju gradi Italijanski konzorcium "Armatori Ferroviari", u punom su zamahu radovi na polaganju pragova i šina.

Uporedo se izvode se i završni radovi na nadvožnjaku na deonici regionalnog puta Jagodina - Ćuprija, najvećem od 20 objekata na ovoj deonici, a stručnjaci "Simensa" postavili su oko 80 odsto stubova električne kontaknte mreže, izjavio je odgovorni izvođač radova Željko P. Marković.

Urađen je tzv. treći kolosek >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << od Zmiča do Paraćina, koji je buduća veza Ćuprije sa Paraćinom i privremena veza od Ćuprije ka novoj dvokolosečnoj pruzi prema Paraćinu.

Radi se veza nove dvokolosečne pruge i stanice Ćuprija, dodao je Marković i napomenuo da stanicu u Ćupriji zaobilazi nova pruga, ali će ona (stanica) biti u celosti rekonstruisanja u okviru ovih poslova.

Intenzivno se radi i na novom pristaništu Gilje, gde su već urađeni peroni i podloge za stubove koji će držati krov. Radnici su juče sa ovog dela, novim tračnicama, odvojili jedan kolosek koji će ići novom trasom. Tim delom pruge, levi kolosek iz pravca u Beograda, juče od 7 do 19 sati vozovi nisu saobraćali, napomenuo je Marković.

U izgradnji pruge učestvuju i domaća preduzeća iz Beograda, Jagodine, Ćuprije. Šine su iz italijanske fabrike "Lukini", betonski pragovi dužine 2,60 metara iz Svrljiga, kamen tucanik za prugu iz Kamenoloma "Bresje" kod Jagodine a garniture za skretnicie iz fabrike u Nišu.

Kompanija "Simens" će uraditi rekonstrukciju i modernizaciju signalno - sigurnosnih i telekomnikacijskih postrojenja, kontaktne mreže i energetskih postrojenja.

Nakon pauze, od gotovo godinu dana, 23.aprila su počeli i radovi na železničkom mostu preko Velike Morave, koji je gradila "Alpina" pa napustila zbog stečaja. Radove je sada preuzeo domaći konzorcijum "Goša Fob" iz Smederevske Palanke i "Mostogradnja" Beograd. Most, koji bi mogao probiti rok završetka pruge, treba, prema ugovoru, biti završen za šest meseci.

Marković je istakao da italijanski izvođač radova ulaže maksimalnu aktivnost na realizaciji plana i trudi se da ispoštuje rokove.

Reč je o deonici od 10,5 kilomatara, za brzine od 160 kilomatara na sat koja je trebala biti završena do 2.aprila ali je rok izgradnje produžen do 30.juna a "koštaće" 16,2 milona evra. Sredstva su iz kredita Evropske investic banke. Investitor je Železnica Srbije.

Ugovor o izgradnji pruge, Železnice Srbije i italijanski konzorcijum potpisali su 2.jula 2012. godine u Beogradu.

Nastavak na B92...