Izvor: B92, 13.Feb.2017, 10:21 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Inspektori "vire" u rezervoare, ali ne svima
Beograd -- Informacija da nove uredbe o kontroli porekla i kvaliteta derivata nafte i biogoriva neće pogoditi građane već samo pravna lica obradovaće vozače u Srbiji.
Naime, te dve uredbe propisuju da tržišni inspektori uz asistenciju policije od sada imaju pravo da zaustavljaju i vozila u saobraćaju kako bi proverili da li je gorivo u njihovim rezervoarima markirano.
Markiranje goriva se u Srbiji primenjuje kako bi se sprečilo njegovo točenje van registrovanih >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << benzinskih pumpi, a postupak je uveden radi usaglašavanje sa propisima Evropske unije.
Zbog takve mere su se zabrinuli vozači u Srbiji koji nabavljaju gorivo u zemljama iz okruženja, jer nije objašnjeno kako će moći da dokažu da gorivo nisu kupili kod švercera, već na regularnim benzinskim pumpama.
Međutim, kako "Danas" saznaje u republičkoj tržišnoj inspekciji, razloga za brigu, bar za građane, nema, jer će se poreklo goriva u rezervoarima proveravati isključivo u kamionima, autobusima i poljoprivrednim vozilima.
“Vozači, fizička lica, odnosno građani koji imaju vozila za ličnu upotrebu nemaju razloga da brinu, jer od njih niko neće tražiti da dokazuju poreklo goriva u rezervoarima svojih automobila. Takva praksa ne postoji nigde u razvijenim zemljama, pa nema potrebe da se uvodi ni u Srbiji”, kaže Slaviša Petković iz tržišne inspekcije.
Kako navodi, s jedne strane takvu kontrolu bi bilo veoma komplikovano izvesti, a s druge, što je i najvažnije, vozači automobila za ličnu upotrebu nisu zanimljivi švercerima naftnih derivata. Naime, potrošnja njihovih automobila nije velika, pa oni nisu interesna grupa ka kojoj se orijentišu nelegalni trgovci.
“Oni svoje mušterije traže među transportnim preduzećima i poljoprivrednim gazdinstvima koji troše velike količine goriva što švercerima omogućava da se ugrade u cenu i ostvare zaradu u sivoj zoni. Naš primarni cilj je da upravo to sprečimo. Zbog toga je i uvedeno markiranje, a sada su doneti i propisi koji omogućavaju kontrolu porekla goriva i u rezervoarima vozila”, kaže Petković.
Dodaje da razloga za brigu nemaju sva transportna preduzeća i poljoprivredni proizvođači, već samo oni koji se snabdevaju na nelegalnom tržištu naftnih derivata.
“Ako transportno preduzeće ima urednu dokumentaciju da su vozila koja su predmet kontrole napuštala zemlju zarad službenih razloga i da su vozači tamo kupovali gorivo, i imaju račune da to dokažu, nikakve sankcije neće biti preduzete. Kada je reč o poljoprivrednoj mehanizaciji zaista je teško poverovati da su recimo traktor ili kombajn putovali u okruženje kako bi se nabavilo gorivo. Ali zaista niko ko poseduje papire da je vozilo napuštalo zemlju i u inostranstvu se, što je sasvim normalno, snabdevalo gorivom, za šta postoje i računi, neće imati bilo kakav problem”, kaže Petković.
“Sa druge strane, ona transportna preuzeća koja, uzgred rečeno, ostvaruju povraćaj PDV-a i poljoprivredni proizvođači koji dobijaju subvencije od države, a gorivo nabavljaju od švercera, primarna su meta"novih zakonskih rešenja. Jednostavno, za nelegalnu trgovinu naftnim derivatima važi nulta tolerancija u cilju suzbijanja sivog tržišta”, ističe Petković.
