Izvor: Blic, 04.Sep.2008, 14:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Gorivo jeftinije u proseku za dinar
Gorivo na pumpama u Srbiji trebalo bi od sutra da pojeftini u proseku za dinar po litru, potvrđeno je juče u Ministarstvu rudarstva i energetike. Bezolovni motorni benzin evropremijum BMB od 95 oktana umesto za 113,16 dinara prodavaće se za 112,16 dinara, dok će motorni benzin MB od 95 oktana i BMB 95 koštati 102,92 dinara po litru. Dizel gorivo D-2 će koštati 88,44 dinara, dok će se evrodizel prodavati za 96,68 dinara.
Smanjenje maloprodajne cene naftnih derivata >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u Ministarstvu su obrazložili time što je od poslednje promene cena goriva u Srbiji koja je bila 16. avgusta cena sirove nafte izražena u dinarima smanjena u proseku za 1,54 odsto.
Cene osnovnih derivata, kod nas se prema uredbi vlade na svakih 15 dana usklađuju sa cenama sirove nafte na svetskim berzama i kursom dolara. Početkom ove nedelje trebalo je da se izvrši nova korekcija, ali su u Ministarstvu rekli da se uslovi za to nisu stekli jer se prosečna cena nije promenila za više od 1,5 odsto u plusu odnosno minusu.
U međuvremenu, cena nafte na berzama je nastavila da varira pa se postavlja pitanje da li su ovakav način formiranja cena i uredba Vlade ispravni.
Zorana Mihajlović-Milanović, stručnjak za energetiku, ističe da uredbu treba preispitati i dodaje da je nedopustivo da imamo postojeće cene derivata uz ovako loš kvalitet goriva.
- Uredba je trebalo da se menja, još kada su cene počele veoma da variraju. Nešto treba da se promeni, možda čak i da se primenjuje potpuno drugi način određivanja cena. Ministarstvo mora svaki dan da prati šta se dešava na svetskim berzama. Neka korekcija bude i na sedam dana, ali ta procedura, da najpre odlučuje Ministarstvo energetike pa da šalje na odobrenje Ministarstvu finansija, zaista je spora - objašnjava ona.
Nebojša Atanacković, predsednik Upravnog odbora AD „Nafta", objašnjava kako bi u suštini najbolje rešenje bilo tržišno poslovanje, odnosno formiranje cena.
- S obzirom na zabranu uvoza naftnih derivata i monopola nacionalne kompanije, nemamo tu mogućnost. Do pre nekoliko godina, cene su se menjale na svakih mesec dana, a zatim je vreme korekcije prepolovljeno. Naravno da bi korekcija cena na sedam dana bilo daleko preciznije, međutim to s druge strane povećava posao administraciji jer bi nadležna ministarstva morala više da budu angažovana oko toga, pa zato oni odbijaju tu mogućnost - objašnjava on.
Atanacković kaže da bi, kada bi tržište funkcionisalo, kompanije menjale cenu posle jednog ili dva dana jer bi postojala borba konkurencije. On dodaje i da smo proteklih dana bili na granici da derivati pojeftine, ali je zbog rasta cene dolara, kao drugog parametra u ovoj računici, to anulirano.
- Ipak, postoji i drugo moguće rešenje za formiranje cena, pored smanjenja vršenja preseka na sedam dana. Mogla bi se, naime, uvesti mogućnost da se cene menjaju kada se cena nafte u odnosu na prethodni period promeni za jedan procenat - smatra Atanacković.
Božo Stanišić, iz naftne kompanije „Petrobart Avia", kaže da je period od 15 dana optimalan, ali da se može i smanjiti kako bi cene bile realnije.
- Sada govorimo o tome zato što cena nafte pada, ali šta bi bilo da cena nafte raste. Ako su turbulencije češće, onda je bolje da i korekcije budu češće jer bolje oslikavaju cenu na tržištu - ističe Stanišić.
Cene pojedinih vrsta derivata
vrsta, stara, cena, nova cena
Evropremijum BMB 113,16 112,16
Motorni benzin BMB 103,70 102,92
Dizel D2 89,40 88,44
Eko-dizel 93,25 92,24
Evrodizel 97,70 96,68
Napomena: Cene su dinarima za litar
Zamerke stručnjaka na obračunavanje
-nedopustivo je da imamo postojeće cene derivata uz ovako loš kvalitet goriva
-procedura je jako spora
-monopol države ukinuo je tržišnu konkurenciju
-cena uglavnom ne odražava realno kretanje cene nafte u svetu
