Izvor: S media, 11.Feb.2010, 16:24 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Er Čajna" poručila od "Erbasa" 20 aviona
Kineska avio-kompanija "Er Čajna", jedan od tri glavna prevoznika na tom tržištu, objavila je danas da je poručila 20 aviona tipa A320 od evropskog proizvodjača "Erbas", u okviru plana da poveća kapacitet flote zbog sve veće potražnje za avionskim letovima.
"Er Čajna" je saopštila da vrednost porudžbine premašuje 1,63 milijarde dolara po zvaničnim cenovniku i da će isporuke letelica biti obavljene u fazama u periodu od 2011. do 2014. godine.
Tom transakcijom >> Pročitaj celu vest na sajtu S media << kineska kompanija namerava da poveća flotu za pet procenata i da proširi kapacitete na jugozapadu zemlje, prenele su agencije.
Najveći prevoznici u Kini su "Er Čajna", "Čajna sadern", koja je prošlog meseca takodje poručila 20 "Erbasovih" aviona A320 za 1,54 miliajrde dolara i "Čajan istern."
"Er Čajna" je objavila da će avione plaćati u kešu u skladu sa dogovorom, navodeći da je "Erbas" odobrio popust, ali nije iznela preciznu vrednost ugovora.
Kineski avioprevoznici očekuju da će ove godine prevesti ukupno 260 miliona putnika, 13 odsto više nego 2009.
Veliki kineski prevoznici ponovo su počeli da posluju sa profitom u 2009, zahvaljujući pomoći dobijenoj od vlade i oporavku domaćeg avioprevoza, nakon što su poslovali sa gubicima u prethodnoj godini.
Kineske firme u sektoru civilnog avioprevoza su prijavile da je njihov ukupan profit u 2009. dostigao 12,2 milijarde juana (1,78 milijardi dolara), u poredjenju sa gubicima u 2008. godini od 26 milijardi juana (jedan dolar = 6,81 juana).
Profit domaćih aviokompanija bio je 7,4 milijarde juana u 2009, u odnosu na gubitak od 31,8 milijardi juana u 2008. godini, dok je zarada aerodroma bila tri milijarde juana, 500 miliona juana manje nego 2008.
Prošle godine obavljeno je 230 miliona putovanja preko nacionalnog prevoznika "Er Čajna", 19,7 odsto više nego 2008.
Dok Udruženje medjunarodniha avioprevoznika (IATA) iznosi da je globalna potražnja za avioputovanjima pala 3,5 odsto u 2009, ocenjujući da je reč o do sada "najcrnjoj godini za avioprevoznike", kineska avioindustrija je tokom globalne krize imala visoku stopu rasta, uglavnom zahvaljujući domaćoj tražnji, ističu analitičari.
