Izvor: B92, 12.Nov.2008, 11:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dženeral motors sve bliže bankrotu
Vašington/Šangaj -- Američki proizvođač automobila "Dženeral motors" je sve bliži bankrotstvu u očekivanju da li će autoindustrija dobiti drugu turu vladinih zajmova.
Analitičari smatraju da samo federalna pomoć može sprečiti kolaps najvećih američkih proizvođača automobila. Kompanija, koja sada troši svoju gotovinu zbog pada prodaje automobila u SAD, je 7. novembra saopštila da bi već do kraja godine mogla iscrpeti svu svoju gotovinu.
GM je >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << na dan 30. septembra raspolagao sa 16,2 milijarde dolara gotovine, manje od 21 milijarde dolara krajem juna, a potrebno mu je 11 milijardi dolara za plaćanje mesečnih računa.
"Bankrot ne bi rešio naše sadašnje probleme s likvidnošću", navela je portparolka kompanije Rene Rašid-Merem i dodala da to nije opcija za GM jer bi stvorila više problema nego što bi rešila.
Prodaja automobila GM u SAD , koja je opala 21 odsto u trećem kvartalu i 45 procenata u oktobru, "bila bi katastrofalna" ukoliko bi bilo objavljeno bankrotstvo, kazao je izvršni direktor kompanije Rik Vagoner.
Rukovodstvo kompanije je, posle gotovo 73 milijarde dolara gubitaka od kraja 2004, počelo da smanjuje broj zaposlenih i zatvara pogone.
GM povećava udeo u kineskim auto-kompanijama
Poslovni dnevnik "Čajna biznis njuz" objavio je, međutim, da GM planira da poveća udeo u uspešnom zajedničkom preduzeću koje ima sa "Šangajskom auto industrijom" (SAIC) i kineskom kompanijom "Vulig automobili".
Predstavnici triju firmi odbili su da komentarišu pisanje kineskog dnevnika, koji je, pozivajući se na predsednika SAIC-a Hu Maojana, naveo da GM traži da poveća udeo od 34 odsto u zajedničkom preduzeću. Hu, koji je govorio na industrijskom forumu u Tjandjinu, na sevru Kine, nije izneo druge detalje.
U izveštaju agencije AP iz Šangaja naglašava se da uopšte nije jasno kako će GM, koji kaže da mu je potrebna pomoć američke vlade za izlazak iz krize, uopšte finansirati jedan takav korak, čak i ako ubedi svoje partnere da prodaju akcije.
Premda je stopa rasta kineske prodaje automobila usporena kao posledica globalne krize, Kina je ostala jedno od najvažnijih tržišta GM-a, s najbržom stopom rasta.
Zajedničko preduzeće "SAIC-GM-Vuling automobili", s oko 549.000 prodatih vozila u Kini minule godine, među najuspešnijim je auto-kompanijama na tom tržištu.
Kineski SAIC, preduzeće u državnom vlasništvu, značajan je partner GM-a, ali ima ambicije da postane njegov rival na međunarodnoj sceni.
SAIC drži 50,1 odsto akcija u zajedničkom preduzeću "SAIC-GM-Vuling" i protivi se prodaji deonica, tvrde analitičari. To znači da bi "Vuling", koga kontroliše lokalna vlast u provinciji Guansi, trebalo da američkoj firmi proda akcije iz svoig manjinskog paketa.
"SAIC-GM-Vuling" izradjuje manje kamione, minivanove i automobil "ševrolet sparks".
GM je nedavno saopštio da je započeo izvoz minivana "ševrolet N200" kineske izrade u Peru.
GM ima osam zajedničkih preduzeća i dve kompanije u potpunom vlasništvu u Kini, u kojima zapošljava više od 20.000 radnika. Kompanija je objavila da je njena prodaja u Kini porasla 18,5 odsto u 2007. godini, na 1,03 miliona jednica.
Međutim, zbog pada prodaje na ostalim tržistima i svetske krize, analitičari procenjuju da je GM sve bliži bankrotstvu i da troši poslednje rezerve novca, u očekivanju da dobije pomoć američke vlade.
