Izvor: B92, 06.Mar.2013, 17:20   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Državna preduzeća: Spas ili katanac

Beograd -- Vlada Srbije veruje da postoji izlaz za državna preduzeća u krizi, poput Jata i Železare. Pojedini ekonomisti smatraju da je zatvaranje jedino rešenje.

Višedecenijski problem restrukturiranja javnih preduzeća nasledila je i nova Vlada Srbije. Planovi za zaustavljanje odlivanja državnog novca na pokrivanje gubitaka tih preduzeća za sada ne daju rezultat.

U sadašnjoj Vladi su uvereni da idu dobrim putem i da je održavanje u životu Železare i Jata etapa na >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << putu ka pronalaženju investitora. Stručnjaci kažu da je zatvaranje neke od tih kompanija najbolje rešenje.

Vesti o javnim preuzećima proteklih godina uglavnom su se svodile na sabiranje gubitaka, i različite predloge za njihov spas.

Priče o smanjenju broja zaposlenih, pronalaženju strateških partnera već su dobro poznate. Do sada, međutim, ništa nije urodilo plodom.

Jat trenutno duguje 170 miliona evra. Od toga 55 miliona evra duguje bankama u stečaju, čiji je najveći poverilac država, a 70 miliona evra nacionalni avio prevoznik duguje na ime kredita čiji je poverilac država.

Železara Smederevo, takođe bez uspeha, traži strateškog partnera. Kada ne radi košta 140 miliona dolara, pa je u okvuru plana B država rešila da uloži 165 miliona dolara i time pokrene proizvodnju.

Galenika beleži milionske gubitke. Krajem 2011. manjak te kompanije iznosio je 120 miliona evra, u toku je istraga koja će utvrditi kako su dve firme Galenici ostale dužne 90 miliona evra.

Ne treba zaboraviti i probleme EPS-a, Železnice, i ostalih javnih preduzeća. Koliko su planovi koje nudi ova vlada realni i ostvarivi?

Nijedan od njih nema velike šanse za uspeh sve dok društvo ne bude svesno cene koju mora da plati u tranziciji, i napravi rezove koji nisu uvek popularni, kaže Miodrag Zec, profesor političke ekonomije na Filozofskom fakultetu.

“Primera radi, veliki je broj javnih preduzeća koja su od države dobila pare da smanje broj zaposlenih, da isplate viškove da odu, da bi posle toga primili 100, 200, 500 novih ljudi”, podseća Zec.

Državni sekretar u Ministarstvu finansija Aleksandar Ljubić objšanjava da država ne može uvek da se ponaša u skladu sa trenutnim stanjem na tržištu. Konkretno u slučaju smederevske Železare veruje da nije pogrešna odluka o ulaganju u pokretanje prioizvodnje.

“Ako vi ugasite tu drugu veliku peć, vi onda nemate čeličanu, nego imate nekretnine, koje ne vrede ništa. Drugo, čelik koji mi proizvedemo možemo da prodamo jer smo jedina čeličana u region”, kaže Ljubić.

“Da li imamo strateško opredeljenje da mi večno ostanemo vlasnici? Odgovor je potpuno jasan – ne. Dok Vi i ja razgovaramo, naši timovi tragaju za strateškim partnerom”, kaže on.

U toku je i potraga za investitorom za nacionalnog avio prevoznika. Vlada, prema Ljubićevim rečima, nije jasno definisala kako će Jat izgledati u budućnost, ali jesu precizirane hinte mere: socijalni program za višak zaposlenih i zakup novih letelica.

Ohrabruje, kaže Ljubić, i to što je krajem ovog meseca delegacija Jata dobila poziv da o partnerstvu pregovara sa jednom od najvećih avio kompanija, Etihadom iz Ujedinjenih Arapskih Emirata.

Nastavak na B92...