Izvor: B92, Beta, 25.Mar.2009, 15:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Direktoru Železnica 202.383 dinara
Beograd -- Direktor Železnica Srbije u februaru je primio neto platu od 202.383 dinara, a njegovi zamenici zaradili su po 128.800 dinara, objavljeno je na sajtu Železnice.
Mesečna neto plata pomoćnika generalnog direktora u februaru je izosila 95.852 dinara, direktori direkcija Železnica Srbije u februaru su zaradili po 103.627 dinara, a direktori sektora po 82.197 dinara.
Prema podacima sa internet sajta Železnica Srbije, generalni direktor tog javnog preduzeća >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << ima tri zamenika i šest pomoćnika, a to preduzeće ima dve direkcije i 22 sektora.
Predsednik Upravnog odbora Železnica Srbije u februaru je imao platu od 54.554 dinara, a članovi po 36.369 dinara.
Železnice Srbije najavile su da će svakog meseca objavljivati podatke o platama poslovodstva i Upravnog odbora. Upravni odbor Železnica Srbije ima devet članova.
Vlada Srbije u februaru je usvojila zaključak o visini plata u javnim preduzećima i agencijama kojim je predviđeno da javna preduzeća i agencije do 31. marta Vladi Srbije dostave podatke o iznosu zarada rukovodstva i da taj podatak učine dostupnim javnosti.
Krajem 2008. godine Vlada Srbije je ograničila zarade članova upravnih odbora na visinu prosečne plate.
Inače, direktor Železnica Srbije Milovan Marković ranije je izjavio da će Železnici Srbije ove godine nedostajati 5,3 milijardi dinara za osnovno poslovanje, bez uračunatih izdataka za izmirenje finansijskih obaveza.
Zbog efekata svetske finansijske krize i smanjenog transporta robe, Železnice Srbije su u januaru zabeležile pad od 50 odsto tranzitnog saobraćaja u odnosu na isti period prošle godine, a procena generalnog direktora je da će ovogodišnji prihodi biti za oko 30 odsto niži nego lane.
Železnicama su ove godine smanjene i subvencije države.
Zbog dotrajale infrastrukture, Železnici su potrebna velika ulaganja samo za sanaciju propalih pruga. Na 55 odsto pružne mreže u Srbiji vozovi se kreću brzinom ispod 60 kilometara na sat, pri čemu su na svega dva odsto pruga (ukupne dužine 95 kilometara) dozvoljene brzine iznad sto kilometara na čas.
Železnice Srbije nemaju ni dovoljno ispravnih vagona i dnevno je u saobraćaju manje od 80, iako je za poštovanje reda vožnje potrebno 178 kola.
