Izvor: Blic, 17.Jan.2009, 10:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
De Filipis: 200 miliona sada nisu tema
Sindikalac Zoran Mihajlović direktno pitao goste iz Torina da li će "Fijat" uložiti dve stotine miliona evra do 31. marta, ali je dobio odgovor da to u ovom trenutku nije tema razgovora.
Prošlonedeljna poseta Srbiji predsednika "Fijata Srbija" Đovanija de Filipisa samo je potvrdila sumnje da će italijanski proizvođač automobila odložiti investiranje 200 miliona evra u Kragujevac. Posle niza medijskih spekulacija da bi "Fijat" zbog svetske ekonomske krize mogao da odloži >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ulaganje u "Zastavu", očekivalo se da De Filips da garancije da će novac zaista biti uložen do kraja roka, 31. marta, međutim - to se nije desilo. Tih 200 miliona nije ni pomenuto na sastanku koji je De Filipis imao sa srpskom pregovaračkom grupom. Međutim, kako je protumačio Nebojša Zdravković, zamenik gradonačelnika Kragujevca, koji je bio u pregovaračkom timu, sama činjenica da predsednik "Fijata Srbija" nije pomenuo odlaganje ulaganja, znak je da od te investicije Italijani nisu odustali.
- De Filipis nije nijednom spomenuo da oni razmišljaju o odlaganju, što znači da ga neće ni biti i da će do 31. marta uložiti predviđenu sumu - rekao je Zdravković.
Međutim, Zoran Mihajlović, predsednik Sindikata u "Zastavi", kaže za "Novac" da je u razgovoru sa predsednikom "Fijata Srbija" direktno postavio pitanje da li će "Fijat" uložiti 200 miliona evra do 31. marta, ali je dobio odgovor da to u ovom trenutku nije tema njegove posete.
- De Filipis mi je rekao da to nije tema razgovora. Moram priznati da mi je to bilo malo sumnjivo. Nema problema i da su rekli da će doći do odlaganja, razumemo mi da je svetska kriza. Bitno nam je samo da znamo šta ćemo dalje da radimo. Ministar ekonomije Mlađan Dinkić najavljivao je da će do Božića stići garancije iz "Fijata" i da ćemo do tada znati koji model ćemo da proizvodimo. Božić je prošao, a mi niti znamo šta ćemo da proizvodimo niti smo dobili garancije - kaže Mihajlović.
On dodaje da je "Fijat" i u Italiji u velikim problemima i da po pisanju torinske štampe očekuju da samo u metalskom kompleksu u tom gradu u ovoj godini bez posla ostane 16.000 radnika.
- Pored toga u medijima čak pišu da će oko 40.000 radnika iz kooperantskih firmi koje rade za "Fijat" da dobiju otkaze. Najavljuje se produženje kolektivnog godišnjeg odmora za radnike u "Fijatovim" fabrikama do kraja meseca, s tim što je neizvesno da li će se vratiti na posao i sledećeg - navodi Mihajlović.
Jedino što je najavljeno posle sastanka predsednika "Fijata Srbija" sa predstavnicima Kragujevca, "Zastave" i Agencije za privatizaciju, bilo je vezano za proizvodnju "punta". Naime već u martu će ponovo početi proizvodnja ovog popularnog modela koji će sada umesto "zastava 10" nositi oznaku "punto 188". Kada je u pitanju obim proizvodnje, dogovoreno je samo da ne bude manja od prošlogodišnje, koji je iznosila, skromnih 5.000 komada. Iako kapaciteti u fabrici trenutno dozvoljavaju izradu 20.000, a sa investiranjem to bi moglo da se proširi na 40.000 komada Aleksandar Ljubić, direktor Centra za restrukturiranje Agencije za privatizaciju kaže da će proizvodnja nove "188-ce" zavisiti od potražnje na tržištu.
- Tačno je da je bilo najava da će se "punto" proizvoditi u većem obimu od dosadašnjeg, ali to će zavisiti od zahteva tržišta. Niko danas u svetu ne stvara zalihe, pa ne vidim ni razlog da se od Kragujevca pravi magacin - rekao je Ljubić.
Proizvodnja "punta" koja treba da startuje sredinom marta biće regulisana posebnim ugovorom koji će biti potpisan sledeće nedelje. Kako je "Novac" saznao iz izvora bliskih upravi grada tim ugovorom će biti regulisano da radnici "Zastave" proizvode "puntiće" za "Fijat Srbija" koji će imati obavezu da ih plasira tržištu. Tako će biti sve dok prva grupa radnika ne pređe u "Fijat Srbija", a očekuje se da će to biti sredinom aprila. Delovi za proizvodnju novog automobila u kragujevačkim pogonima dopremaće se iz torinskog "Fijata" sve dok ovdašnji kooperanti ne osvoje proizvodnju.
Ipak, da najava proizvodnje "punta" ne znači da je "posao veka" ugrožen ponovio je i Zoran Radojević, generalni direktor Grupe "Zastava". Po njegovim rečima, "posao s 'Fijatom' teče po planu".
- Obnavljanje proizvodnje "punta" ne znači da "Fijat" menja neke dogovore sa Srbijom, već je samo reč o razradi plana proizvodnje u ovoj godini. Novim ugovorom sada će praktično biti stavljen van snage dosadašnji ugovor o proizvodnji "zastave 10" - rekao je Radojević.
Posle najava da će u Kragujevcu sa traka silaziti 200.000, pa 300.000 vozila godišnje, sada najizvesnija varijanta da će cilj biti "proizvesti ne manje od 5.000 'punta' u ovoj godini" razočarala je proizvođače auto-delova.
Igor Vijatov, direktor Auto-klastera Srbija, kaže za "Novac" da najsvežije najave nisu podsticajne za komponentaše.
- Da bi se neki proizvođač auto-delova uključio u proizvodnju i da bi mu se isplatilo ulaganje u mašine, potrebna je mnogo veća proizvodnja od 5.000 vozila. Sačekaćemo da vidimo koliko će se komada "punta" raditi u Kragujevcu i da li naše fabrike mogu da rade i za neke druge "Fijatove" fabrike - kaže Vijatov.
Sa ovom ocenom se slaže i Zoran Bogdanović, direktor "Zastava auta", koji kaže da proizvodnja "punta" jeste šansa za kooperante, ali...
- Samo pod uslovom da se u Kragujevcu taj model proizvodi u znatno većoj količini. Za kooperante je neisplativo da investiraju u opremu za proizvodnju bilo kog dela za svega 400 vozila mesečno. Oni bi, prema njihovoj oceni, imali računicu samo ako bi godišnja proizvodnja bila veća od 10.000 vozila - kaže Bogdanović.
Rešavaju testove inteligencije na internetu
I dok se još ne zna koja sudbina čeka "Zastavu", nastavlja se anketiranje zaposlenih kako bi se odabralo 1.000 radnika koja bi sredinom aprila trebalo da pređe u "Fijat Srbija". Čim prva grupa završili sa anketiranjem, Kragujevcem su se proneli glasovi kakvi su testovi u pitanju. Pošto je deo ankete bio test inteligencije koji se može naći na mnogim sajtovima na internetu, radnici su se bacili na vežbanje.
- Mnoge moje kolega na internetu rešavaju testove inteligencije kako bi se što bolje pripremili za anketiranje. Kako pričaju oni koji su bili na testu, neka pitanja su laka, a neka malo teža, ali su uglavnom svi odgovori logični. Međutim, problem je što ima malo vremena, pa ne možemo puno da razmišljamo - kaže jedan od radnika "Zastave" koji čeka testiranje.
Srpski komponentaši spremni za "Fijat"
Srpski proizvođači auto-delova sa nestrpljenjem čekaju ishod posla veka u Kragujevcu. Kako je za "Novac" rekao Igor Vijatov, direktor Auto-klastera Srbija, ova organizacija koja okuplja proizvođače auto-delova, ima redovne kontakte sa "Fijatom".
- Koliko mi željno očekujemo "Fijat", toliko i oni žele da sklope posao sa nama. Sa čelnicima "Fijata" smo stalno u kontaktu i iako još nije došlo do konkretnih dogovora, očekujemo da ćemo biti partneri u novom poslu. Tako smo u novembru posetili Torino i tamo prezentovali proizvode naših članova. Italijani su pokazali veliko interesovanje, a koliko im je stalo do saradnje sa nama najbolje govori to da je na godišnjoj skupštini Auto-klastera Srbija koji je održan u decembru gost bio i Mauricijus Đansirakuza iz Odeljenja nabavke "Fijata" za ovaj deo Evrope. On je naglasio da "Fijat" nas vidi kao partnere ne samo za fabriku u Kragujevcu već i za sve ostale njihove fabrike - rekao je Vijatov. On je naglasio da će članice Auto-klastera uskoro početi sa uvođenjem standarda TS16949, što je najvažniji korak koji će omogućiti sklapanje posla sa italijanskim proizvođačem.
Koliko su naši proizvođači auto delova spremni za "Fijat" najbolje govori i primer surduličke fabrike elektromotora "RS Partners PES". Oni su već ostvarili saradnju sa ovim proizvođačem kola za koga proizvode rezervne delove. Blagoje Stojanović, generalni direktor "RS Partners PES", kaže za "Novac" da imaju i kvalitet i kapacitete da proizvode delove za automobil koji bi se pravio u Kragujevcu.
- Pored izvoza u Rusiju gde radimo za "Ladu", mi izvozimo rezervne delove za "punto" koji se prodaje i u Italiji. Prodaja ide odlično i stekli smo veliko poverenje italijanskih kupaca. Izvozimo delove i u Poljsku. Tamo ovlašćeni "Fijatovi" servisi ugrađuju upravo naše delove u vozila koja su u garantnom roku. To znači da smo stekli njihovo poverenje i da bez problema možemo da se uklopimo u proizvodnju koja će biti u "Zastavi". Nedavno su nas posetili ljudi iz "Fijata" i tada su nam date smernice kako bismo bili što spremniji kada dođe do odabira partera za proizvodnju u Kragujevcu. Što se tiče kapaciteta, naša fabrika je projektovana za proizvodnju od 1,5 miliona elektromotora i 600.000 relaja, tako da bez problema možemo da ispratimo i najavljenu proizvodnju od 300.000 automobila u Kragujevcu - kaže Stojanović.
