Izvor: B92, 28.Maj.2011, 04:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Crnogorci žele više srpskih putnika
Beograd -- Crnogorska nacionalna aviokompanija Montenegroerlajns spremno ulazi u borbu za što veći broj putnika na srpskom tržištu ove sezone.
Novi avioni, kvalitetan prevoz, promotivne cene karata, minimalna kašnjenja, glavni su njeni aduti.
Montenegroerlajns planira, uz postojećih šest, još dva dodatna dnevna leta ka Beogradu, svojoj glavnoj destinaciji, kaže Zoran Đurišić, predsednik te kompanije.
Đurišić navodi da od aerodroma "Nikola Tesla", zbog >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << povećanog broja rotacija, očekuje povoljnije uslove. On saradnju sa beogradskim aerodromom, s obzirom na to da je ranije imao primedbe na cene usluga, ocenjuje kao mnogo bolju.
Montenegroerlajns je prošlu godinu završio sa minusom, a u floti ima trenutno osam aviona i u toku je nabavka još dva. Zoran Đurišić kaže da je toj kompaniji država kupila prva dva aviona, a ostale je nabavila iz sopstvenih izvora, i dodaje da je kompanija u poslednjih pet godina dobila subvencije države od 1,8 miliona evra.
"Shodno ugovorima, možemo da kažemo da su uslovi korektni. Posle Jata imamo najveći broj rotacija i mislim da menadžment beogradske vazdušne luke to ceni i ima poštovanja prema crnogorskoj nacionalnoj aviokompaniji", navodi Đurišić.
On kaže da postoji mogućnost da se sa Jatom zajednički koriste kapaciteti kako bi upravo obe kompanije smanjile troškove.
"To je dobra ideja i mi smo zainteresovani. Imali bismo bolje punjenje putničkih kabina. U tu priču treba uključiti i aerodrome. Tako bismo putnicima u dve države mogli da ponudimo najjeftiniji avioprevoz. Razgovarao sam o tome i sa ministrima Mrkonjićem i Lomparom", kaže Đurišić i dodaje da bi to bila jedna važna karika između Srbije i Crne Gore.
Prvi čovek crnogorske kompanije kaže i da "od 99 evra, koliko iznosi najniža promotivna cena povratne karte na našim linijama ka Beogradu, aerodromima u Srbiji i Crnoj Gori dajemo ukupno 52 evra".
"Aerodromi imaju monopol i mi nemamo izbora ako hoćemo da letimo. Nama ostaje samo 47 evra da platimo gorivo, održavanje aviona, ketering... A, cena goriva nas dodatno opterećuje, jer nikada nije bila viša", naglašava on.
